价格战奥迪A8L很受伤，跌到54万还是难卖，土豪呢？,

真的没料到，作为奥迪品牌的旗舰，虽然仅仅使用2.0T四缸发动机，但这台奥迪旗舰轿车： 奥迪A8L 入门款，价格竟然暴跌到了54万元还是难卖！

这是一款包牌包税车，也就是一款里程数为0的全新二手车，大概8年前开始，在二手车市场经常出现包牌的奥迪A6和奥迪Q5L合资豪车，但是如今大批量出现这么多的奥迪A8L包牌包税车也是罕见，并且这款车最低配的裸车价跌到了54万，全部搞好开走只需要61.8万元，如此低廉的价格，绝对震撼人心。

2月底的汽车价格战，我们原本以为仅仅是中低端市场，也就是从25万元以下的车型市场开始降价厮杀，但是令人惊叹的是，这类原本百万级别的进口豪车市场也开启了内卷化大竞争。目前，某地的停车场上出现几十上百台的奥迪A8L旗舰库存车停放着卖不掉，产能过剩之后无法消化市场，因为这款官方指导价达到了79万元的奥迪A8 45TSI四缸入门款，根本卖不动，只好以54万的裸车价，6138万元的包牌价格脱手。

目前，北京奔驰合资豪车E300L的顶配豪华版，落地价为62万元-64万元，也就是说，同样都是2.0T四缸发动机，区区一台国产的合资奔驰E300L居然卖得比进口奥迪A8L还贵！可见，这些年奥迪的品牌力真心在不断下滑，而奔驰的品牌力却在不可争的不断上升，奔驰的品牌营销能力实在太强，足够傲视群雄，奥迪的D级百万旗舰居然干不过奔驰的C级国产合资车，试问，让奥迪去哪里讲理？

如今，二级市场的奥迪，无论是合资的奥迪A4、Q3、Q5L，还是进口的奥迪A8L，简直就是卖大白菜似的，一二线城市的诸多的二手车展厅，汽贸店里，多多少少都有各种的奥迪包牌车。甚至连奥迪A8L这种旗舰车型，也是大批量打八折以上进行促销。

价格也降了很多，落地都在60万元出头就能买得到，这么低的价格，再加上进口奥迪旗舰A8L更强大的品质，虽然2.0T发动机只有265马力，370牛米峰值扭矩，但是它没有故障率比较高的48V小电机，百公里加速时间只需要6.7秒，超越了奔驰E300L的2.0T高功率的动力的， 毕竟5320mm的超长车身，霸气的车头设计，科技感满满的车厢内饰，更舒适的底盘调校，绝对能够碾压奔驰E级。

现如今，7万多元的比亚迪秦plus，10.98万元的比亚迪宋pro荣耀，再加上40多万元的华为问界M9神车，理想L7、L8、L9、极氪001、极氪007、蔚来ET7等等新能源翘楚们，都在不断动摇着BBA传统一线豪华品牌的市场，要比性价比BBA绝对比不上，要比动力BBA更比不上，要比车机智能化BBA更是落败，要比车身安全性BBA也没超越国产车！

甚至现如今的BBA豪车还没解决变速箱顿挫、烧机油、高故障率、低保值率、超贵维修费等大问题，试问，谁还愿意再买那么贵的BBA？除非你舍得降价，不断的降价，54万元裸车价的包牌奥迪A8L车型的出现就是最佳证明。

#图文万粉激励计划#

国产中高端汽车品牌对BBA豪华车领域的冲击非常大，合资豪华品牌躺着赚钱的年代彻底终结，3月份比亚迪的8款荣耀车型的推出，绝对可以做到月销量40万＋，仅仅是华为问界一家也可以做到3月销量5万＋，并且华为问界品牌可以做到平均成交价35万元，彻底挤压BBA合资中高档豪车的市场空间。