大通G10 MAX与传祺M8领秀：你pick谁？
杨凡起航纵观如今国内MPV市场，20万元可以说是个明显的分水岭，在这之上，只要预算充足，别克GL8依然是个不错的选择，但如果手握10-20万左右，也想要一款高品质、大空间、功能配置面面俱到的MPV，似乎就屈指可数了，上汽大通G10 MAX与传祺M8领秀就是为数不多的“热门之选”。这两款车型都定位中大型MPV，深受不少商务人士和家庭用户的钟情。那么，他们到底哪里不一样，谁又更值得入手呢？
动力性能：谁开起来更带劲儿？
都说动力是第一生产力。那么，我们就先来看看两款车子的动力表现。大通G10 MAX与传祺M8领秀都为自己配备了2.0T发动机，整体表现都不弱，但细比较起来却大不相同。
大通G10 MAX所搭载的是上汽蓝芯最新一代2.0T发动机，堪称“地表最强动力”，为什么这么说呢？首先在参数上，它的最大输出功率为192kW、最大扭矩410牛米，动力性能在市面上同类发动机中名列前茅，甚至能够与宝马X5、奔驰GLE等豪车的2.0T版本掰手腕。而且，这台发动机还坐拥9打黑科技，其中包含顶级豪车同款的VGT可变截面涡轮增压技术，整体动力性能可提升3%，燃油经济性可提升5%。
与此同时，大通G10 MAX还想当“局气”地匹配了百万豪车同品牌的ZF 8AT变速箱，加上MPV车型中少有的后驱系统，这一套组合拳打下来，无论是提速、超车、爬坡时，车辆都能给到恰到好处的反馈，绝大多数路况都能轻松应对，不仅给到驾驶者足够信心，也让乘客倍感舒适。
当然，传祺M8领秀的机械素养毋庸置疑，其搭载“钜浪动力”2.0T汽油发动机+8挡自动变速箱也获得市场一致认可，185kW的最大功率和390牛米的最大扭矩，绝大多数情况下也能带给用户不错的行驶品质。但它采用的是前驱系统，并且不能像大通G10 MAX那样可加92号汽油，如果你想要拥有更带劲操控以及更经济的用车体验，还得是大通G10 MAX。
空间布局：谁坐进去更舒服？
在多人出行场景中，尤其是商务用途，“坐着舒服”往往是乘客给予一台好车最直观的反馈。那么，在这方面，大通G10 MAX和传祺M8领秀又是如何回应的呢？
要想“坐着舒服”，首先得有一个足够大的空间保证。先说外观尺寸方面，大通G10 MAX的长宽高分别达到了5198/1980/1928mm，轴距达到了3198mm，而传祺M8领秀的长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距达到了3000mm。很显然，大通G10 MAX在这一环节可谓“全胜”，也为内部乘坐空间提供了更多可能。
通过实际体验我们也发现，大通G10 MAX的内部空间确实也要优于传祺M8领秀，比如大通G10 MAX的二排头部空间1020mm，车内宽度1635mm，腿部最大空间1295mm，而传祺M8领秀的二排头部空间1000mm，车内宽度1530mm，腿部最大空间1010mm。
同时，大通G10 MAX还拥有同级最大三排空间以及后备厢空间，相比传祺M8领秀来说，无论是多人长途出行还是装载物品能力方面，都更胜一筹。
此外，大通G10 MAX在座椅布局上也有巧思，不仅提供了9座/7座布局可选，7座版本车型的后排座椅还可支持4/6分、5/5分放倒，能随时切换成“大床房”“小憩室”以及“垂钓台”模式，相比传祺M8领秀三排仅提供4/6分放倒外，显然应用的场景更丰富一些。
功能配置：谁用起来更智能？
作为一台10-20万级的热门中大型MPV，可能很多时候无法全面满足“冰箱彩电大沙发”，但是该有的功能配置却一样不能少。在这方面，大通G10 MAX和传祺M8领秀也有着各自的“见解”。
比如前排部分，大通G10 MAX配备了奔驰同款智能座舱系统，中控区域匹配了双12.3英寸中控大屏，导航、CarPlay、360度全景影像、前排手机无线充电等功能配置也没有缺席，而且，该车还配备了更适合MPV车型的电子怀挡以及贯穿一体CNSL，不仅营造出更高级的座舱氛围，在功能性方面也更为强大。
而传祺M8领秀的座舱设计则更加传统中庸一些，中控区域匹配了7英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏组合，并保留了传统挡把和部分物理按键，如果您更注重实用性，传祺M8领秀同样能够给你很好的满足。
再来看座椅的功能配置部分，对于一台顶配18.98万的中大型MPV，大通G10 MAX可以说能给的全给了，不仅前排主驾升级豪华电动座椅，支持多项电动调节，二排的全功能大VIP座椅更是超出预期，不仅座椅质感更佳，还提供了通风/加热/按摩/记忆等丰富功能，更有二三排专属天幕、LED阅读灯、独立空调控制系统以及双侧电动侧滑门等豪华配置。
当然，传祺M8领秀在座椅部分也是走心的，真皮材质包覆，支撑性和舒适性兼具，二排也配备了独立座椅，但遗憾的是二排座椅的功能稍简单了些，仅支持前后及靠背调节，且无电动调节功能，如果能够在这方面进行升级，对于很多有接待需求的用户则更具吸引力。
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