欧拉销量暴跌，魏建军亲自出马，吕文斌能否翻盘？

长城汽车的欧拉品牌最近有点忙。曾经靠黑猫白猫好猫系列在新能源车市场火过的品牌，现在销量跌得厉害。砍掉最畅销的黑猫白猫后，欧拉半年没新车上市，连负责人都换了好几拨。最近董事长魏建军直接派了吕文斌来管，这事才有点动静。

欧拉以前卖得挺好。黑猫白猫定位明确，主打女性市场，价格又低，销量常年在新能源车前十。但突然说停产这两款车，直接导致销量腰斩。后来赵永坡管了一阵子，啥也没干，就等着看情况。现在吕文斌来了，说是重点培养，但大家都知道欧拉现在必须得救。

魏建军之前救过魏牌蓝山，销量起来了。这次他没直接管欧拉，而是派了吕文斌。吕文斌在长城干过皮卡、技术部门，对造车流程熟。他上任后第一件事是准备推闪电猫旅行版，这款车设计挺特别，但能不能卖出去还不知道。

欧拉的问题不是没好产品。好猫现在卖得还算稳定，靠的全是以前积累的口碑。但最近两年没改款，也没新营销，年轻人早就不关注了。赵永坡在发布会上说话都结巴，直播时没人看，这种打法根本不管用。

现在市场变了。新势力车企靠短视频和话题卖车，比如李想直播说车，余承东在抖音讲技术。欧拉要是还按老套路，光靠4S店肯定不行。吕文斌得想办法让车出现在短视频平台，或者搞点活动吸引人。

魏建军很清楚这点。他给吕文斌放权，让他自己定策略。之前救魏牌时，魏建军天天泡在工厂改设计，这次他可能觉得欧拉需要新方法。吕文斌的任务就是用闪电猫旅行版打个翻身仗，证明欧拉还能活。

欧拉现在最缺的是会讲故事的人。好猫设计再好，没人宣传也没用。吕文斌要是能把旅行版的“个性车”“猫系设计”这些特点讲清楚，可能还能拉回一批用户。但要是还像之前那样闷声发大财，欧拉真要凉。

长城内部有说法，魏建军一个一个救品牌。先救魏牌蓝山和高山，现在轮到欧拉了。吕文斌能不能像救蓝山那样把欧拉拉回来，得看闪电猫旅行版上市后的表现。这款车下个月就上市，到时候销量数据会说明一切。

欧拉不是被放弃的品牌。长城手里所有品牌都是亲儿子，只是得一个一个救。现在吕文斌带着新车来了，就看能不能抓住机会。要是再搞不定，可能真要换个更狠的人了。

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