比亚迪汉唐荣耀版只要16万起，合资油车集体破防！

当然上面都是玩笑话，不过比亚迪此次的定价策略，无疑是对中高端新能源汽车市场的一次“重磅轰炸”，其形成的认知惯性力量是巨大的。汽车是这几十年为数不多没有随着通胀涨价的大件产品，小时候买一台合资小车得20万左右，现在同样的价格买国产新能源，可以买到中大型的SUV，体验上面更是天差地别。我非常感谢像比亚迪这样的民族企业，它们打破了外国公司的技术垄断，让普通人也可以享受到高品质的新能源汽车。

“电比油低”的背后是“电革油命”，新能源汽车行业正在经历类似于2010年左右手机行业的发展阶段。比亚迪秦 PLUS 荣耀版打响了今年价格战的第一枪，合资A级只有选择跟进降价。在B+级或者C级领域，普通合资品牌已经没有了向上的可能。如果此时再失去B级车市场，合资品牌就真的退无可退了。所以，无论选择跟进还是不跟进，都在比亚迪这种无差别覆盖式火力下，面临巨大的挑战。