试驾海豹DM-i：跑高速最低油耗是多少？后五连杆表现如何

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简单来说，上周也就是10月20日，“领潮出众 潮力豹表”海豹DM-i极智试驾营在福州站，我试驾到了比亚迪的DM-i爆款车之一：海豹DM-i了。

2023年依旧是比亚迪的高光大年，9月比亚迪海洋网月销139,841辆，我们试驾的这个海豹DM-i上市首月，月销售量就达到了7,444辆。

很早之前我就不止一次说过，比亚迪海豹DM-i本质就是更适合年轻人的汉。这种年轻感不仅只限于肤浅的外观，内核上也是这样。

海豹DM-i的操控感受是属于很灵活的一类，首款搭载后五连杆独立悬架这个定语也不是随便说说而已。

这车静态参数车长接近5米，轴距2米9，就算你不看参数表（长宽高4980mm*1890mm*1495mm，轴距2900mm），肉眼看车，也会给你一种车非常大只的感觉。

内饰配有15.6英寸的车机+10.25英寸液晶仪表盘，车机系统是全新升级的。大部分用料是Nappa真皮/仿麂皮+真木，比亚迪官方管他叫：玫瑰真木装饰板。12扬声器丹拿品牌音响，NVH静谧空间。

动力有两个版本可以选，一个是搭载骁云插混专用1.5L高效发动机（自吸）的；一个是搭载骁云插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机（涡轮）的。

对应的NEDC纯电续航表现也不同，分别是121km和200km，最低馈电油耗是3.9L/100km，满油满电综合续航最高有1300公里。

续航和油耗实际表现，城市这个我就不说了，这是比亚迪系车型的优势所在，随便拿出一个成绩都拔尖。我主要说一下新能源车比较怕的高速路况（试驾的几乎80%高速路况）。1.5L版油耗是5L，虽然与参考的值存在一定的差值，但是就我个人来说，这个数据已经相当可以了，毕竟本人主要驾驶的路段是高速，福州的二环、三环。

纯电续航这块，比亚迪一如既往地“方向虚标”，1.5L自吸的NEDC工况下的纯电续航是121KM，实际表现是可以做到超出121KM。再换句话来说，如果你的上下班通勤距离并不是特别长的话，根本就烧不了几滴油...

在充电这块也很方便，它搭载的是17.6度的电池，25分钟左右就可以把电量从30%充到80%，拿来日常通勤既没有纯电续航焦虑，也没有纯电充电耗时焦虑。ACC自适应巡航及车道保持功能都有，高速时还是能减轻驾驶疲劳感的。

至于推荐，价格上海豹DM-i售价区间是16.68万-23.68万元，我个人尤其推荐的是它更入门的1.5L自吸版本的。相比1.5T版本，最大功率没差多少（29马力），加速数据也只差了区区0.3秒，入手门槛却降了2万。

可谓是便宜又大碗。何乐而为呢？