手机厂商设计的领克07 EM-P 能有什么不一样？

手机互联功能如今在车上并不少见，搭载智能座舱的车也越来越多，但是直接由手机厂商参与设计的车却并不多，领克07 EM-P(图片|配置|询价)就是其中之一。

领克07 EM-P在5月17日正式上市，指导价16.98-18.98万元，搭载1.5T插电混合动力。新车出自Flyme Auto全案设计，即魅族深度参与车辆的设计研发。

魅族操刀设计的车，有什么不同之处？

首先是智能配置，新车搭载15.4英寸屏幕，分辨率2.5K，可以左右15°旋转；Ultra版搭载的HUD，画幅达到了92英寸，可以投放导航路况，车辆状态以及多媒体信息等；后排可选装Co Pad娱乐屏，屏上有摄像头，可实时查看后排情况。

和常见的手机互联不同的是，领克07 EM-P支持手机完全投屏，可以直接把手机画面投放到车机屏幕上，并可以在车机屏幕上操作手机APP。如果选装后排屏幕，中控屏幕可以操作导航信息，控制影音娱乐功能等，并可以实现前后排屏幕联动，

在魅族的全案设计下，领克07 EM-P的设定是全家人用车，后排的乘坐舒适度也值得关注。

领克07 EM-P Ultra版和Halo版的前后排座椅全部使用打孔Nappa真皮，Ultra版支持座椅通风、加热以及按摩功能。座椅内部有13层软材包裹，和领克03这类偏性能的车型比，座椅材料更柔软，舒适度更高。

除了座椅配置和用料，领克07 EM-P 在动力上同样偏向于舒适。

新车的1.5T增程式混动系统有纯电，增程和性能以及个性四种模式，大部分情况下都使用增程模式驱动车辆，全程无换挡无顿挫，平顺度高的同时，噪音也更小；但是在全力加速的情况下，发动机可以和电动机一起加入驱动。

具体到数据上，纯电续航最低126km，满油满电续航在1400km以上，匮电状态下油耗为4.8L每百公里。最大功率280kW,最高扭矩可以达到615N·m，零百加速6.5秒。动力水平不差，但是实际体感上并没有很激烈。

相比于领克03等轿车偏性能向的设定，领克07EM-P的能耗更低，动力输出相对平顺，有魅族深度参与，智能化配置也更多。对于家庭用车，以及更关注舒适性和便利性的车主来说，是一个值得关注的选择。

推荐车款

126长续航Pro

领克07 EM-P共3个配置，动力系统和车身硬件相同。Pro版作为入门款，指导价16.98万元。不过其配置并不算低，标配L2辅助驾驶，标配全景影响，标配15.4英寸2.5K屏，手机完全投屏功能也没有缺席，此外Pro版也可选配后排屏幕。

和高配的Halo以及Ultra比，Pro版的座椅材料为仿皮材质，后排没有通风加热功能；辅助驾驶芯片为地平线J2，算力相对较低，无法实现高速领航辅助。

126长续航Ultra

作为车系中的顶配版，Ultra版指导价18.98万元。配备有上述的所有舒适性配置和智能化配置，和Pro版比，增加了高速领航辅助，可以实现自主变道等功能；并增加了打孔Nappa真皮座椅。

和17.98万的Halo版比，多了92英寸巨幅HUD，后排座椅通风、加热和按摩功能，收拾控制功能和方向盘加热功能，相比于Halo版，Ultra版高阶智能配置和舒适性配置更丰富，性价比相对更高。

总结：

相比于领克其他的性能车型，领克07 EM-P更强调舒适性和科技感。入门配置已经不低，更建议日常家用；高阶配置的体验感更丰富，对智能科技感兴趣更值得推荐；中间配置Halo版则略显尴尬，性价比较前两款则有些劣势。