荣威D7来了，老牌车企的新能源答卷，价格对了绝对大卖
杨凡起航文/二两
有着汉DM-i的尺寸，却只卖秦PLUS的价格，这就是荣威D7，来自老牌传统车企的格局。荣威D7之前已经在成都车展上亮相过，而它也将于11月8日正式上市。
荣威D7 DMH和荣威D7 EV两款车型的前脸有所不同，荣威D7 EV的大灯设计更加个性，狭长犀利，荣威D7 DMH的大灯更加传统一些，两个车型还是很好区分，新车整体以时下流行的极简风格，配合修长的车身轮廓，塑造出优雅且稳健的整车姿态。
新车在出色的车身尺寸之下，侧面造型更加修长优雅，简约的设计，隐藏式门把手、车顶流畅的溜背设计，都让这台车看上去动感独特，并且溜背造型也没有牺牲车内的乘坐空间，另外两个版本车型在车身尺寸上也有一定差异，荣威D7 EV的长宽高分别为4890X1872X1510mm，轴距为2810mm，荣威D7 DMH的长宽高为4890X1890X1510mm，轴距为2810mm，差异主要体现在宽度上。
尾部由溜背的车顶弧线延伸到车尾时，形成上翘的“鸭尾”造型，为整车视觉上增加了一些动感气质，尾灯造型偏向于扁宽，并且没有采用时下流行的贯穿式灯带，另外尾灯点亮后，内部灯带灵动流畅，很有科技感。
内饰方面，荣威D7采用环抱式设计风格，十分有智能科技感，两块尺寸均为12.3英寸的双联屏设计组成了液晶仪表和中控屏幕，因此中控台布局注重横向延展性，屏幕下方保留了一排物理按键以及空调出风口。
座椅方面也很注重舒适性，主驾座椅支持10向电动调节，还拥有座椅加热、通风和记忆功能。软发泡材质也能提供良好的支撑性。
动力方面，D7 EV是一台纯电车，动力性能出色，纯电版采用了后置单电机布局，提供高低功率可选，高功率版驱动电机最大功率为155千瓦，低功率版驱动电机最大功率为145千瓦，峰值扭矩达到310N·m，零百加速仅需6.5秒。这款车最高可实现610公里的续航能力。
D7 DMH是一款插电混动车型，采用P1+P3双电机与1.5L混动专用发动机结构，发动机的最大功率为82千瓦，驱动电机的最大功率则为150千瓦，支持包括纯电、增程、混动等多种驱动模式。它的纯电里程在CLTC工况下的馈电油耗为4.3L/100公里，纯电续航里程为125公里，满油满电状态下的综合续航里程为1400公里。
写在最后：