20万内唯一全系可配CDC，星途瑶光飞鱼版如何让幸福触手可及？,20万内唯一全系配CDC，星途瑶光飞鱼版如何让幸福触手可及？

20万内唯一全系配CDC，星途瑶光飞鱼版如何让幸福触手可及？

继四驱之后，星途瑶光又将CDC电磁悬挂系统（以下简称：CDC）这一豪华配置拉到主流区间。

2023年成都车展，星途瑶光飞鱼版正式上市，售价区间为16.78万- 20.68万元，新车最大亮点是全面实现了舒适再升级——两驱配备飞鱼超感底盘、四驱新增搭载爱信8AT变速箱。

其中最受关注的就是两驱会配备飞鱼超感底盘。

要知道，飞鱼超感底盘的核心是CDC，这在过去一般是豪华车才会配备的基础配置，久而久之，形成了有CDC就是好车的说法。

换言之，CDC=贵。

但今天星途瑶光飞鱼版让CDC的入门门槛大大降低了，正如星途营销中心副总经理范星表示，“首次为两驱车型配备飞鱼超感底盘，瑶光成为20万内唯一全系可配CDC电磁悬挂系统的车型。”

这已经不仅仅是突破，更是颠覆。

之所以星途瑶光飞鱼版能做到这个地步，关键是科技实力的进步。

这几年，我们总是会听到中国被称为“发达国家粉碎机”，随着国家的日益崛起，一个个产品行业被我们攻克，一个个暴力垄断被中国制造终结，曾经为西方国家带来巨额利润的产业直接干成了“白菜价”，比如盾构机。

还有8月29日，华为毫无征兆提前开售Mate 60 Pro，虽然官方没有公布处理器和网络的信息，但据网友拆机和测试后发现，可能搭载麒麟5G芯片。消息一出，迅速在科技圈引发热议，这意味着华为被极限打压封锁三年后，再次带着麒麟5G芯片回归市场。

这不仅是一次技术革新，更是中国半导体产业的里程碑，意味着5G芯片卡脖子问题已经被解决了，业内人士预测，麒麟芯片的回归有望把高端芯片的价格打下去。

从这些事可以看出，国产品牌科技实力的上升，能够大大降低过去外国品牌一家独大时期不合理的产品溢价，让更多人享受到更好的产品和服务，这其实也就是近年来我们常说的“豪华平权”。

星途瑶光飞鱼版是CDC普及的引领者，也是“豪华平权”运动的引领者。

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20万内唯一全系可配CDC，星途引领CDC普及潮

为何星途要继续在飞鱼版上普及CDC？

一方面，正如文章开头所言，其实“豪华平权“这种事，瑶光不是第一次做了。自今年2月21日上市以来，这款车就凭借2倍零售价的用户价值，在20万级SUV市场掀起“豪华平权”新运动。

只不过当时的重点是普及四驱。在老款车型上，瑶光将四驱配置的价格门槛降低了一半，来到了17万级主流大众范畴，同时四驱和两驱版车型的价差只有1万左右，而行业惯常的做法是在5万左右，这种定价策略是前所未有的，真正做到了用豪华的配置让更多的用户实现体验上的“平权”。

星途骨子里就有“豪华平权”的DNA，所以在了解到以CDC为核心的飞鱼超感底盘用户选择率高达67%后，飞鱼版应运而生，

【星途营销中心副总经理范星】

飞鱼版的推出，也让CDC的入门门槛进一步降低，来到合资品牌的主力价格区间以及中国汽车市场最主流的价格区间之一，据乘联会数据显示，2022年全国乘用车市场中，15-20万元价位的车型销量达到了17%，这对普及CDC的意义可想而知。

另一方面，CDC能够实实在在给用户的驾乘体验带来提升，星途作为一家“以用户为中心”的车企，当然要把用户需求放在第一位。

众所周知，驾驶品质是豪华车与普通车的区别所在，而CDC被认为是传统豪华车驾乘感受的关键元素之一。

它的功能很强大，简单来说，同时对车辆的操控性和舒适性都有加成，这让搭载了CDC的车型，能够拥有更多样化的驾乘体验和适应不同路况的能力，特别在中国复杂的行驶路况下，有没有CDC对一款SUV车型来说非常重要。

但老款星途瑶光的两驱车型并没有搭载CDC，驾驶体验势必会有所欠缺，于是这一次飞鱼版实现全系搭载CDC，即便是两驱版也有，就能让最顶级的驾驶质感体验下放至16万级SUV上。

而且新车强大的不只是CDC，其飞鱼超感底盘还包括同级别唯一配备的CDC+Soft Stop、液压隔振系统等高级硬件，同时提供2.0T+7DCT、2.0T+爱信8AT两种动力选择，不仅配置厚道程度远超同级，这套搭配也能大大提高用户的驾控体验，舒适全面升级。

范星在发布会现场表示，“瑶光以豪华感，舒适性，智能化，构建了全新的价值、更高的价值，是中级SUV市场的超级物种。”没错，瑶光之前就以20万级SUV带来40万级的享受成为了市场上的“新物种”，现在有了飞鱼版的加持，更是能够起到如虎添翼的赋能。

这并不是夸张，实际上星途瑶光飞鱼版就是豪华汽车市场的新物种和鲶鱼，不管对奇瑞本身还是整个行业来说都具有重大意义。

对于行业而言是技术进步，对于奇瑞而言，是代表中国车企向世界宣布我们可以用更低廉的价格做得更好，是秀出硬实力，就像当初盾构机和智能手机行业一样。

此外从四驱到CDC，也能感受到星途“豪华平权”的决心。因此我们可以大胆猜想，在已经具备实力的前提下，四驱、CDC甚至飞鱼的普及很可能只是开始，未来不只是这些高端配置，也不只是瑶光，星途将会做到更多，引领中国车企共同普及更多技术，让中国消费者享受更多福利，这是它的责任也是使命。

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从用车生活进化成用车生态，星途持续向幸福终点迈进

高端技术的普及是一方面，星途的终极目标是让用户感受到稳稳的幸福。

那什么是“稳稳的幸福”？

这需要要一分为二来看，对于车就是舒服、舒适、有安全感；对于人，是一种心理满足和确定性，尤其在这个充满不确定性的年代，人们更想追求一种安稳的感觉。

本次成都车展的发布会上，范星还正式宣布一则重磅计划：“星途瑶光将联合国内一主流互联网平台全生态链，共同打造一场面向全国的【幸福计划】，这也是汽车企业首次和互联网平台深度合作，对社会话题和用户情感发起的共创计划。”

那么【幸福计划】是什么？

具体来看，前期主要有三个重要行动，包括针对中国中产人群的调研报告——《幸福白皮书》、跨品类幸福礼包，以及为偏远地区送去爱与希望的公益行动【一块屏】。

这些行动的目的，是唤醒更多人对稳稳幸福的深度思考，助力他们点亮属于自己的稳稳幸福。

由此可见，星途并不仅仅着眼于从用户用车的一维角度出发，而是利用跨界的全链技术优势、集合技术大咖和平台，为用户打造更加多维的用车生态。

简单来说，过去车企为用户提供的是一种用车生活，今天星途瑶光通过【幸福计划】从用户生活进化到用车生态。

这里的区别是，用车生活更多只聚焦于用户本身，而用户生态打造的是一个和合作共赢的商业生态，让用户享受到更多的权益。

相比传统的商业模式，生态模式是一种注重合作与共赢、用户体验、创新和数据驱动的商业模式，它不仅能够提高产品和服务的质量和竞争力，还能够为各方带来更多的商业机会和利益。

因此这种幸福生态价值探索，也是星途瑶光给用户提供实实在在的附加价值。其实一款车型的价格到底值不值，更多是一种心理满足，不仅取决于配置多少，还取决于车企在整个用车生命周期的生态打造。

不得不说，这种做法在汽车行业是极具创新性的，要有极强的用户思维。

【幸福计划】是一次富有勇气的用户共创尝试，相比较过去更多聚焦车本身的用户共创，这种围绕生态型的用户共创维度更加丰富，不仅能够提升用户参与感，更能够促进企业社会责任感与用户参与感的一次情感互通共融。

03

瑶光飞鱼版“扬帆出海“，星途成中国品牌全球化引领者

除了产品和服务之外，瑶光的全球化也是一大亮点，不管是速度还是高度都走在了中国品牌的前列。

今年6月，首批500台星途瑶光，从中铁联集青岛中心站，搭乘中欧班列（齐鲁号）走向海外市场。据了解，瑶光在海外上市后反响特别热烈，海外平均售价差不多在42万以上，主要对标奔驰和宝马，号称BBE，形成了奔驰、宝马、EXEED竞争的局面。

作为一款中国品牌燃油车，瑶光取得的成就可谓是前所未有，扛起了自主高端化的大旗。

同时随着以瑶光为代表的中国汽车的强势冲击，国外的豪华汽车市场格局也会逐渐重新书写。

在这个基础上，瑶光飞鱼版的到来，对星途在海外市场的发展也是好事，不仅给消费者提供的选择更多，还能加深星途品牌在消费者心中的豪华认知，为其海外销量再添一把火。

结语：

首先从行业的角度来看，星途瑶光飞鱼版的推出是具有突破性意义的，大大降低了CDC的入门门槛，让豪华走进主流大众的价格区间；其次从消费者的角度来看，这款车让更多人能享受到CDC这一配置带来的舒适体验，让出行生活变得更加幸福。

从某种意义上来说，星途瑶光飞鱼版开启了中国品牌全新维度的竞争——以强大的技术自信，重新定义细分市场的规则玩法，为用户带来实实在在的豪华平权体验，并且走出国门，在全球舞台上发光发热。