油混第一弹，MAZDA CX50行也HEV上市

e-AWD、Mi-Drive 上阵

针对新车上市，长安马自达为首任车主提供了整车终身免费质保，动力蓄电池 8 年或 20 万公里质保；基础流量终身免费，娱乐流量 6 年免费（20G/ 年）…… 等服务。

MAZDA CX50 行也 HEV 包括两款前驱车型，两款四驱车型，其中后者配备 e-AWD 电子四驱系统，为前后双电机设计，能够轻松应对雪地、砂石 …… 等地形，并且也能提供更好抓地性与操控性，为用户献上全场景驾驶的价值。

CX50 行也 HEV 的混动系统来源于 TOYOTA，加上 MAZDA 专属的性能调校，力求让车辆有更轻快的起步表现，并且将动力输出始终保持在高效率区间，这使得新车的实测百公里油耗仅 4.6L，省油且省钱。

秉承 MAZDA 车一贯强调的 " 人马一体 " 驾趣，CX-50 行也 HEV 配备了马自达的 Mi-Drive 智能驾驶模式，除日常模式（Normal Mode）外，还增加了运动（Power Mode）、越野模式（Trail Mode），让驾驶人可以根据不同的驾驶场景和操控喜好，来选择与体验不同的车辆动态性能表现。

CX50 行也 HEV 的上市，代表了 MAZDA 在中国的新能源车型市场布局更加向前了一步。至于之前在海外推出的 CX60 PHEV 插电混动车型，虽然目前尚不可知长安马自达是否有引进该车的计划，但既然 MAZDA 已经有插电混动系统了，相信要装上适合国内销售的车型也不再是难事，在此期望长安马自达为国内消费者争取一番吧！

其它车也有好康

除了 CX50 行也 HEV 之外，在长安马自达的展场上，还展出了品牌旗下重要车型―― 2023 款次世代 MAZDA3 昂克赛拉、2024 款 MAZDA CX-5。

其中前者搭载满足 " 国六 B" 排放标准但无需颗粒捕捉器的 2.0L 发动机，证明 MAZDA 的 " 创驰蓝天 " 技术确实有一套，并且让车主省去 GPF 堵塞的烦恼。

针对这车，长安马自达推出至 11 月 30 日前购买指定车型，可享首付 5 成 12 期 0 利率的贷款方案。

至于 MAZDA CX-5，2024 车款配备了支持无线 Carplay 和 Carlife 手机互联，以及标配 MZD 悦联系统的车机。四驱车型的 i-ACTIV AWD 智能四驱追加了 "Off-Road Traction Assist 越野牵引辅助系统 "，带来更上一层驾驶乐趣。

针对这车，长安马自达推出至 11 月 30 日，贷款 6 万元可享 12 期免息，或选择旧车置换，可享至高 4000 元补贴政策。