精致生活之选 四款15万级纯电SUV推荐

近年来，随着技术的逐渐成熟，国内新能源车市场蓬勃发展，各种不同定位的车型如雨后春笋般涌现，其中定位家用的大尺寸车型更是得到了大部分国人的青睐。但对于当代年轻人来说，一款尺寸得当、内外精致的小车，同样具有着吸引力。不过比较尴尬的是，当下可供选择的精致小车似乎并不算多。所以今天我们挑选了国内市场中最具代表性的四款车型，每一款都散发着自己独特的魅力，是这一细分市场中顶流般的存在。

本次挑选的四款纯电SUV都处于竞争激烈的15万元价位区间，不仅拥有个性的设计，同时也兼顾着一定实用性。其中，领克Z20、极氪X、smart精灵#1（以下简称精灵#1）均出自吉利SEA浩瀚架构，称三款车为姊妹车一定不为过。其中，领克Z20是“年龄”最小、近期关注度最高的车型。至于奇瑞iCAR V23（以下简称iCAR V23），它则以迥异的定位风格吸引了不少年轻人的眼球。

一、外观

虽然四款车型都属于精致SUV的范畴，不过每款车的设计方向还是有所差异。领克Z20与极氪X在外形上极为相似，整体造型较为立体。不过，前者所使用的The Next Day设计语言相比之下更具新意，时尚感更强。精灵#1则完全不同，圆润的车身线条更显得高挑、可爱。而iCAR V23则走的硬派风，方盒子造型+圆灯的组合让我们想到了经典车型BJ212。

车身尺寸方面，四款车型都很短小精悍，非常适合城市游走。其中领克Z20在车身长度和轴距两项指标上占据优势，乘坐和装载能力相对突出。极氪X的车身数据比较平均。精灵#1则较为短促，驾驶起来更为灵巧。iCAR V23拥有着最高的车身高度，夸张的离地间隙让它可以适应更复杂的路面。

在外部配置方面，虽说四款车型售价都不算高，但基础打得还算比较牢靠。极氪X和精灵#1配置表现旗鼓相当，要好于另外两款车型。其中，精灵#1还独享了能有效拓展装载能力的车顶行李架。领克Z20使用的半隐藏式门把手，使用起来更为便利，不过没有后雨刷让人有些费解。iCAR V23的综合表现拉胯，在配置层面缺失较多，与另外三款车型拉开了差距。

二、内饰

一台车是否精致，内饰一定是至关重要的一环，在这方面领克Z20与极氪X采用一脉相承的设计元素，整体风格在简约之余更为居家，可以说是老少咸宜。而精灵#1的座舱显然充满着奔驰“味”，营造了更强的豪华感，同时圆润造型也多了几分可爱。iCAR V23则把硬派风带到了车内，大量实体按键的保留就是最好的证明。另外，与车身同色的点缀也让它的座舱看起来更有活力。

在车内的配置表现方面，四台车拉开了一定差距。领克Z20和极氪X在舒适性配置上一骑绝尘，方向盘加热和前排座椅加热、通风均有配备；而极氪X在此基础之上，更是独享驾驶位座椅按摩、车内香氛装置、AR-HUD增强现实抬头显示、主动式环境氛围灯。相比之下，iCAR V23车内配置缺失最多，座舱功能保障较差。

三、性能

动力方面，iCAR V23是唯一一台搭载前后双电机的四驱车型，但动力参数并不出色，同时它也是唯一使用三元锂电池的车型。极氪X与精灵#1使用相同的电池和电机，CLTC纯电续航里程400km左右的表现略显鸡肋。而领克Z20在这一环节表现优异，动力和续航表现领先于其他三款车型。

四、安全

对于车辆的安全性，这四款车型有着不同的理解，这体现在了它们主/被动安全配置的差异上。其中领克Z20最为亮眼，它是唯一配有前排中间气囊的产品，对乘员的保护更加全面。iCAR V23相对吝啬，前后均没有配备安全气帘。极氪X的哨兵模式则在人员离车状态下，可以带来更多保障。

五、驾驶辅助及智能化

驾驶辅助硬件配置方面，iCAR V23表现相对出色，基本达到了同级别主流水平，支持记忆泊车、循迹倒车和高速NOA等功能。相比之下，精灵#1表现一般，配置缺失较多。

智能化配置部分，极氪X表现相对较好，配备了其他三款车型所不具备的手势控制和可见即可说功能。从车机智能芯片来看，领克Z20使用的则是龍鷹一号芯片，其他三款车型使用的是行业主流的高通骁龙8155车机芯片，性能方面略强于前者。

总结：