极越01上市！跨代际智能座舱来了

目前，极越已在全国开设40多家线下体验中心，充电网络覆盖超300个城市，售后网络年底将覆盖超过120个城市。

作为首款以汽车机器人命名的车型，极越01树立了许多行业标杆。极越01“双智”能力在线，除了近期行业关注的纯视觉NOA方案ROBO Drive Max率先在国内落地，在智能座舱方向上，极越01也是国内首个宣布搭载并落地8295芯片的车型，可以说是领跑行业的状态。

极越01上市前夕，我们深度体验了极越01，在高通8295座舱芯片支持下，这款车智能座舱的优秀表现让人印象深刻，最核心的地方有四点：

一是极简设计，大幅度取消了实体化按键；二是反馈流畅、几乎无延迟的语音助手；三是超高分辨率一体化大屏，带来的沉浸式座舱娱乐体验；四是高音、低音、混响都很在线的车载音响。

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极简设计+超强语音 领跑智能座舱体验

简约干净、温暖科技的设计风格，更受年轻一代消费者审美青睐，苹果手机就是一个最典型的代表。

极简设计风格已经被越来越多地应用在以智能电动车为定位的座舱上。

极越01也是把简约走向极致的一款车型，坐进舱内，你会发现实体物理按键几乎全部取消，仅留下为数不多的几个功能按键。

被保留下来的实体按键，主要是在车门扶手处：车窗上下调节键，以及车辆开门按钮。

另外可以看到，这款车方向盘下方取消了两侧的拨杆，转向、雨刷和灯光调节都集成在了方向盘上。

更为“激进”的是，这款车将车辆挂挡的档杆也取消了，并将其化简为中央扶手箱的触控按键。同时，和特斯拉车型一样，极越01也支持在中控屏上点触操作挂挡。

敢于如此大尺度地“化繁为简”，主要是因为极越01有着超强大的语音交互能力，能够通过语音来实现多种跨域能力，覆盖智能驾驶、地图导航、车辆控制、系统设置、多媒体、蓝牙电话等几乎所有车内车外交互场景。

极越01的语音助手命名为SIMO，取自see more，意思是看得更多、更远。它还有另一个浪漫的出处：科幻作家阿西莫夫（Asimov）名字中间的四个字母。

为了保护人类不受机器人伤害，阿西莫夫制定了机器人三原则，因此也被誉为“机器人学之父”。

SIMO有一个3D立体形象，是一块发光的水晶立方体，唤醒时会在屏幕上闪烁，主驾也可以免唤醒词，直接交流。

官方资料显示，极越01率先在业内实现语音AI算法全量本地化，语音识别速度快至500ms，语音响应速度在700ms内。

同时，极越01的语音能力完全摆脱了对网络信号的依赖，即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景下，也能流畅交互。

就我体验来看，SIMO语义识别精准度很高，语音识别非常灵敏，响应速度很快，几乎感受不到停顿时间，同时具备了一定情感交互能力。

可以支持连续指令、多轮指令，在后排唤醒时，它也能够追踪定位声源，分音区进行指令执行。

如果你坐在主驾，你可以直接对它说，“打开车门、副驾座椅往后调、打开手套箱”，如果正在播放音乐，你可以直接说“停”。它会自动追踪定位，并结合车内使用场景做出很好的指令判断。

如果你问它，“Hi SIMO，你是男生还是女生？”它会回答你，“我是机器人，没有性别。”

而当你问到了它的知识盲区，它会说“这个问题有点难，不过我会努力学习的。”

交流反馈迅速、连贯性强，且有一定情商，会让你觉得确实在和有一个有智商的语音助手交流。

超越大多数车型语音交互，它还支持声纹识别，在车机中录入你的声纹，通过在车舱外也可以和车辆进行交互。

当你携带UWB钥匙接近车辆约2m左右的时候，它就会解锁车辆，车外语音自动激活待命，你可以在车外让车辆打开车门、车窗、后备箱，还可以打开外放音乐。

车外语音交互，不仅拓展了语音使用场景，也增加了语音助手的实用性。

02

顶配大屏+震撼声场 座舱娱乐体验超预期

这两年，智能座舱采用一体连屏设计的不少，但多数都是两块、三块独立屏幕拼接而成。极越01是真正意义上的一块大屏铺满座舱，这块屏幕尺寸是35.6英寸，而且是6K超清屏幕。

高清大屏设计更加符合年轻人的个人化审美需求，以及对于座舱娱乐性体验的需求。

在这块超能力大屏内，极越01的主界面UI设计比较克制，没有过多、夸张的动效显示，而是用代表着科技感的紫色调强化显示核心功能，营造出的是温暖科技的座舱氛围。

一体化大屏可以自由切换成全屏、双屏和三屏。

在车辆行驶时，大屏可以划分成三个功能区域，最左侧的功能区域相当于仪表盘，中间部分是中控屏，最右侧是副驾娱乐屏。

中控界面信息最为丰富，驾驶模式调节、智能驾驶开启、能量信息查询都可以一键触达。

屏幕切分成三个区域后，车辆正常驾驶，副驾也可以观看视频。当车辆停止后，副驾的娱乐屏幕则可以通过三指触控，直接将副驾屏幕划到中间位置，也可以支持主副驾分屏观看视频。

在线条简约的功能菜单之下，极越对这套车机交互丰富性上下足了功夫，大量运用了3D动画渲染，结合超高分辨率的6K屏幕，让屏幕动效显示非常有层次感，甚至对于光线的渲染都很完美，淡淡的光晕清晰可见。

同时，整块屏幕都可以进行触控，3D动画跟手非常流畅，地图的点触、刷新也非常快。

在功能上，极越01也将座舱更多地向娱乐化功能拓展，设置了休息室、游戏厅、KTV、观影厅等功能。

以游戏厅为例，确实带来了超越期待的体验。据介绍，游戏厅模式下，极越与GAMELOFT深度开发合作，车载唯一正版的《狂野飙车》，巨幅游戏界面将大屏吃满，画质细腻、画面流畅。

可以支持方向盘/手柄/触屏三种玩法，游戏还会根据场景联动安全带、氛围灯、空调实现不一样的效果，比如放氮气出风、撞车收紧安全带等，带来了前所未有的4D游戏体验。

另外一点让我印象深刻的是，作为一款25万级别车型，极越01音响立体声相当不错，高音特别干净、低音浑厚有力，混音有层次。

极越01搭载其自研的音响系统ROBO SOUND，全车扬声器总数量达18个，拥有着世界大师级调教。

此外，在车辆后排，极越01也有给到了一块7英寸液晶触控屏，可以对空调、多媒体等进行控制，对侧后方开门进行风险提示，还配置了隐藏式出风口、充电口和带杯架的翻折扶手。

后排操控屏也是高端车型的主流配置，能够为后排乘客提供更舒适、便捷的乘车体验。

03

抢先落地8295芯片 开启座舱体验新纪元

聊完了极越01智能座舱强大的交互体验，我们再来看看底层技术支撑。

能够支撑6K一体化大屏流畅运行，以及超强车载语音能力，离不开强大的技术底座支持——高通第四代骁龙座舱平台8295芯片。

高通8155芯片一度是智能座舱的代名词，如今，这个代名词正在被更换为8295。

业内评价认为，高通8295相比8195是代际跃升。

高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，集成第6代Kryo™中央处理器CPU，Hexagon™处理器，多核高通AI引擎，第6代Adreno™图形处理单元GPU和Spectra™图像信号处理器ISP等。

性能来看，相比8155，NPU AI算力提升8倍，GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。一颗8295可支持11块屏同步显示，在座舱领域算是独步江湖的状态。具体来看：

• GPU：提升3.1倍达到3.1 TFLOPS
• CPU：提升2.2倍达到220K DMIPS
• NPU：AI算力提升8倍达到30TOPS

值得一提的是，在此基础之上，极越01首次启用双NPU，将AI算力直接翻一倍提升到60TOPS。

这背后体现的是极越领先于行业其它玩家又一大优势：只有软件能力足够强，才能让8295平台能力得到充分释放，进而率先在极越01上实现了语音AI算法全量本地化。

不仅如此，极越01还搭载了百度自然语音AI大模型，这让语音助手更加聪明、更加有情商。

说8295平台将实现跨越代际的座舱体验，并不夸张。但高通8295芯片为车企提供的仅是基础参数、性能，而如何将这款芯片的能力做到最大程度释放，就是考验车企软件能力和工程能力的部分了，这也是车企能够做出差异化的部分。

抢先落地8295芯片，需要车企有足够前瞻性的设计思维和足够强的软件算法能力，以及强大工程化能力。

能够看到，紧跟着极越01落地，已经有多款车型宣布搭载8295座舱平台。

而极越01的抢先落地，可以说是抢占了足够的先发优势，将最强大的座舱体验率先推向市场，形成独一无二的竞争优势。

当前，汽车产品正在从司机驾驶向人机共驾、AI司机驾驶不断演进，座舱也从单纯的驾驶舱，更多地向移动的休息室、娱乐室、工作室进化。

更强的语音交互、更精准的多模态交互、更沉浸的3D座舱体验，给座舱空间带来更多新需求，和更多可开发、可挖掘的新能力。