零跑C01增程版上市售14.58万-16.98万元

其中，CLTC纯电续航316km的车型也一举超过哪吒S增程版的CLTC纯电续航310km车型，成为目前增程和插混市场上拥有最长纯电续航里程的车。随着C01增程版的上市，C01车型也成为继C11之后零跑第二款拥有“双动力”的产品。

零跑C01增程版搭载了全新的增程器总成，采用了1.5L阿特金森四缸增程器，最大功率为70kW，同时配备了最大功率200kW的电机，发电机最高效率最高可达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。动力电池采用的是磷酸铁锂电池，有容量30.1kWh和43.74kWh两个版本，对应CLTC工况纯电续航分别为216km和316km。

之所以推出这么长的纯电续航版本车型，零跑表示是对用户做了深入调研后得出的结果。从增程用户角度出发，选购增程车的决策一般与节省成本、节约时间相关。在零跑调查的数据中，选购增程车型的用户日常使用纯电行驶的占比超过80％，如果选择纯电续航在100-200km的产品，就需要频繁充电或者被迫加油，不能将增程式车型的成本优势完全发挥出来。

为解决用户痛点，零跑推出了C01超级增程，CLTC纯电续航316km已经比很多小型纯电动车的续航都长了，基本上可以满足一周5个工作日的市内通勤。同时，C01增程版1276km的综合续航也让郊游和城际通勤不再有里程焦虑，用一辆车可以解决大部分用户所有的用车场景。

外观上，零跑C01增程版整体延续了纯电版简洁的设计风格，主要以柔和、圆润的线条为主。前脸依然采用时空胶囊的无边框中网，但与纯电版不同，由于是增程式车型，前格栅不再是封闭式，而是为了进气换成了网状格栅。两侧也增加了导流槽，同时下方的黑色进气口尺寸也更大了。

C01增程版车侧几乎和纯电版完全一致，只是左后翼子板上增加了加油口。整个侧面从车头向车尾延伸的线条看起来非常舒展修长，溜背式车身配合无边框车门、隐藏式门把手和尾部高翘鸭尾设计，为C01带来0.226Cd超低风阻。

增程版C01整车长宽高尺寸分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm，高度比纯电版高出6mm，其他尺寸保持一致，定位为中大型轿车。

车尾部分，C01增程版运用了和C11增程版相同的隐藏式排气口设计，这让其尾部与纯电版车型保持一致，更加彰显新能源汽车的定位。车尾看起来既运动又时尚，由黑色装饰面板连接而成的贯穿式尾灯，内嵌零跑英文LOGO，点亮后在黑色灯罩内会浮现红色光晕，颇具辨识度和质感。

车身配色方面，除了原有的光白、天幕灰、金属黑和星河银几款基础配色外，C01增程版此次还增加了专属的冰川蓝车身颜色，给用户带来更多选择。

内饰方面C01增程版则是和纯电版保持完全一致，依然是熟悉的T字型布局和三联屏设计，整体设计简洁又富有科技感，中控除三块大屏外没有任何实体按键。用料方面，车内整体采用了大量的皮质包覆，同时三块大屏周边都采用了钢琴烤漆材质，空调出风口位置则采用镀铬装饰，提升了车内的品质感。

三联屏设计不仅科技感更强，同时平铺中控台的设计也让车内有更好的横向视觉效果。系统方面采用了Leapmotor OS智能座舱并应用了高通SA 8155P数字座舱芯片，并且首创一颗8155芯片实现10.25英寸液晶仪表、12.8英寸智能车机、10.25英寸娱乐屏三屏无缝联动，通过双指滑动屏幕，即可让相邻屏幕显示同样的画面。

同时，新车全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等便捷体验。

此外，零跑C01增程版还配有包括四门电控内开门、12扬声器及阿加米斯千万调音音响系统、多色智能氛围灯、540°全景影像等配置。

2023年零跑汽车低开高走，在前三个月价格战导致的市场混乱时期销量表现略差，随着C11增程版的上市，和市场逐渐稳定后，销量有了明显的起色，近几个月的上险量都维持在单月万辆的水准，在造车新势力的排名中也比较靠前。并且，更高端的C系列车型已经完全成为零跑的销量核心，两款C系列车型在零跑今年1-7月的上险量占比达83.2％，如果从C11增程版上市后来算，4-7月C系列占零跑总上险量的84.6％，整体拔高了零跑的品牌层次。

目前，市场上核心的增程式轿车有两款，一款是深蓝的SL03，其定位为中型轿车，级别略低于零跑C01，另一款是和C01同样为中大型轿车的哪吒S。其中，哪吒S由于轿跑车的特点，受众群体较小，上市后表现平平，虽然也有超长纯电续航车型（纯电续航310km，是C01增程版上市前拥有最长纯电续航的增程式车型），但不太被用户接受。而深蓝SL03的增程式车型虽然受其新车S7的问世销量有所下降，但整体上险量还算可以，也是目前市场上唯一一款能达到主流销量的增程式轿车。