坦克400 Hi4-T上市，免不了跟方程豹豹5“干一架”

毕竟，现在能卖到30万元以内的硬派SUV车型真是凤毛麟角了，可不仅是外观硬派，可不是那种只能走走乡村土路的样子货，而是真正能豁烂路、走无人区的那种车。想要具备这种实力，在配置上肯定是不能含糊的。

“硬派”的定义是什么？不仅能让你开着进去，还得让你平平安安的开回来。

在我们聊到硬派SUV或者ORV的时候，就不免想到越野圈子里那几大神级车型：丰田霸道、陆巡，三菱帕杰罗、帕拉丁，日产途乐等等。你会发现，他们都是很“粗犷”的车，底盘高、涉水能力、通过能力与脱困能力都很强。想要成为国产硬派SUV的典范，坦克400 Hi4-T也得做到这些。

从账面数字来看，坦克400 Hi4-T的接近角是33°、离去角是30°，最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm。这意味着，它在不安装涉水喉的情况下，是可以通过一些比较浅的小溪、小河的，并且爬坡的坡度也可以更大，面对乱世嶙峋的野外环境也可以不发怵。当然，想要更稳妥，光靠原厂的配置还是不行的，咋也得换个大AT胎，改涉水喉也是必备。

同时，坦克400 Hi4-T还搭载了非解耦式机械四驱、三把差速锁，分动器可以将扭矩放大最高2.64倍，即便遇到了只有单轮触底的环境，也能释放100%的动力，走搓衣板、过炮弹坑，爬坡、脱困能力都相当的强悍。

而它的定价瞄准了30万元内，这也很能说明问题，它明摆着就是冲着方程豹豹5去的。

虽然豹5的预售价在30-40万元里，但是按照比亚迪一贯的开售价策略，以及来自坦克400 Hi4-T的冲击，它的实际价格很可能也会来到30万元内。这样一来，这两款车就成了针尖对麦芒的存在了。

究竟谁能更胜一筹呢？现在还很难说。但如果根据品牌惯性和人们的接受程度来看，更成熟的坦克品牌或许能更受到人们的信任；方程豹品牌虽然在智能配置上有着优势，但毕竟是个初来乍到的新人，即便有着比亚迪的品牌背书，但恐怕也不容易在短时间内建立起综合口碑。

公开数据显示，2021年，国内硬派越野车市场规模为672.67亿元，其中国产及合资品牌市场规模为440.65亿元，同比增长17.22%；2022年规模为727.74亿元，国产及合资品牌市占率达到62.22%。再看销量，2018年国内硬派越野车销量不足10万辆，2020年快速攀升到17万辆；2022年的需求量为21.02万辆，同比增长25.8%。

可见，硬派SUV/ORV的需求是一直存在且增长的，试问哪个男人没有一个越野梦呢？现在，这块市场的潜力算是被一步步的深挖出来了，大家可以看到很多主流品牌都推出了相关车型，30万元级价格的性价比最高，配置也最均衡，未来必然是一片红海。

那么问题来了：坦克400 Hi4-T和方程豹豹5，究竟是会“在一起”呢，还是“干一架”呢？鉴于长城与比亚迪一直以来的微妙关系，大家不仅可以在产品层面上比较一下，更可以在品牌吃吃瓜。