不是比亚迪不够“硬”，而是奇瑞这次实在太强了！

而如今，随着国产车的全面崛起，不仅燃油车取得了技术上的突破，而且在新能源领域还实现了弯道超车。同时，自主品牌高性价比的优势也得以传承。就比如比亚迪汉这款车型，它作为一款新能源的C级车型，不仅拥有可媲美50万级BBA豪车的空间和豪华，甚至在动力性能、出行成本以及智能化配置等诸多方面还实现了反超。

最主要的是，它不仅同时推出了插混和纯电两个版本，而且门槛低至18.98万元，让消费者以不到同级BBA车型1/2的价格，就能得到50万级的越级享受，因此也让它的销量扶摇直上，成为了国内新能源领域一颗闪耀的明星。

当然，中国有句古话叫做：“砌墙的砖头，后来者居上”，虽然比亚迪汉各方面都表现的极其出色，但奇瑞还是出手了，并且“百尺竿头，更进一步”，毕竟它旗下的高端豪华品牌星途，在不久前刚刚上市了星途星纪元 ES，而它的价格和实力，可谓是让很多消费者眼前一亮，不仅拥有3秒级的零百加速，而且最大续航超过了900km，配置上也是更加的丰富多彩。

那么，它与同级竞品比亚迪汉相比，到底有着怎样的差距呢？下面咱们就拿售价27.98万元的2023款比亚迪汉EV冠军版715km前驱旗舰型，与售价26.98万元的2024款星途星纪元 ES 720km后驱MAX长续航版做一个综合对比，看看两款车型在相差10000元的前提下，到底谁的实力更强？

首先，在外观方面，比亚迪汉EV采用了家族化的设计，前脸融入了“龙颜”的设计风格，半封闭式的前脸，下半部分犹如一张大嘴，两侧的导流槽就像是龙须，而精致的前大灯则代表龙眼，整体看上去有着极强的视觉冲击力。而它的车身侧面，不仅表现的修长大气，而且运动时尚，非常符合国人的审美。

对于星途星纪元 ES的外观，它则是采用了“风之美学”的设计理念，车头不仅更加的宽扁低趴，而且造型犀利，拥有更强的科技感和未来感，并且充满了机甲风。车身侧面，它表现的前低后高，蓄势待发，有着极强的俯冲姿态，加上大溜背的造型，战斗气息更为浓厚，同时它搭载了驭风电动尾翼，充分展现出超跑的气质。

内饰方面，比亚迪汉EV同样融入了较多的“龙”元素，比如它的出风口，造型就十分的个性，中控台采用了12.3英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控大屏，展现出浓厚的科技氛围，并且配置丰富多彩，实用性可圈可点。

来到星途星纪元 ES的驾驶舱，首先会感觉它在配色上更加的清新脱俗，8.2英寸的精致仪表配合15.6英寸的中控大屏，整体的风格时尚简约。同时，它还将座椅的调节按钮设置在了门板上，充分展现出高贵气质，相比之下，它的内饰设计更加的平易近人，充满温馨。

空间方面，比亚迪汉EV长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。而星途星纪元 ES的长宽高则分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。空间方面，两款车型都表现的十分出色，可轻松保障一家五口的集体出行。但相比之下，星途星纪元 ES有着更为突出的表现，毕竟它的车身更宽、轴距更长，并且拥有更高的空间利用率，其得房率高达70.2%，高出同级平均水平10%，所以后排空间更为奢侈，整体有着超舒适的表现。

动力部分，比亚迪汉EV采用的是前置前驱结构，所搭载的电机最大马力245Ps，峰值扭矩350N·m，0-100km加速时间为7.9秒，整体的表现中规中矩。而星途星纪元 ES则采用的是后置后驱的设定，不仅操控性能更佳，拐弯掉头更加灵活，而且电机最大功率可输出313Ps，峰值扭矩高达425N·m，0-100km加速仅需5.6秒，经过实际的体验，它的动力性能和操控质感，均拥有更加出色的表现。

续航方面，比亚迪汉EV的风阻系数为0.233Cd，整备质量为2100kg，搭载了85.44kWh的电池包，百公里耗电为13.5kWh，在CLTC工况下，它的续航里程为715km。对于星途星纪元 ES，虽然它搭载的电池包容量相对较小，仅为79.9kWh，但却拥有720km的超长续航，首先，它的整备质量为1960kg，车身轻量化更佳。其次，它的风阻系数低至0.205Cd，据研究显示，电动车风阻每降低0.01Cd，续航便可增加5-7km。因此，使得它拥有11.7kWh/100km的全球同级最低耗电，而对于它的长续航版本，甚至达到了905km。同时，由于它是基于800V高压平台所打造，快充仅需15分钟，便可以从30%充至80%，而比亚迪汉EV则需要30分钟。

配置方面，比亚迪汉EV多出了：随车充电枪、第二排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、自动泊车、遥控泊车、尾门记忆功能、HUD抬头显示、老板键、分屏功能、220V座舱电源、后排侧隐私玻璃、前轮四活塞卡钳、移动电站等功能。而星途星纪元 ES则多出了：高低软硬可调的空气悬架+CDC电磁感应系统，车内生物监测、缺气保用轮胎、无边框车门、哨兵模式、50W手机无线快充、前排座椅按摩、第二排座椅加热和按比例放倒、高通骁龙8155芯片、面部识别、256色氛围灯、可见即可说的语音控制、香氛系统以及11个数量的音响。

总的来说，两款车型的性价比和产品实力都十分出色，虽然门槛均在20万以内，但诸多方面的实力却赶超了50万级的BBA豪车。对于比亚迪汉EV，由于品牌方是从传统的燃油车转型而来，它不仅外观设计相对保守，而且产品的实力和性价比，还有一定的提升空间。