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有望在今年引进国内,起亚EV9实车图发布

2024-02-02 0条评论
有望在今年引进国内,起亚EV9实车图发布

 

 

 

在外观方面,方正的车鼻有着多层次的布局,中央镶嵌有黑色装饰条,连接了贯穿式灯带引出了扁纵向的大灯组,复杂的弯折灯带镶嵌于外沿形成了闭环状的布局,而内侧则有着双竖杠灯珠式的远光灯,显示的最新的前沿科技感。而前保险杠部分有着同样复杂的贯穿式黑色装饰,巨大的区域有着多层次布局,左右两侧还加入了车身同色装饰进行补充,额外一层灰色前唇为复杂又特别的设计画下圆满的句号。

 

 

 

 

在车身侧面,新车采用了方盒子造型,但同时毕竟是纯电动车,各种独特的弯折拐角显示出不错的未来感,A柱的倾斜角度极大,整体车顶呈悬浮式布局,隐藏式车门把手当然不会缺席,侧裙处还有着粗壮的特殊装饰,大尺寸轮毂更是有着独特的造型,科技感方面绝对不会欠缺。在车尾部分,贯穿式的尾灯则成为了另一大设计上的卖点,复杂的结构多段分叉蜿蜒,包裹住了尾箱线条,尾箱本身倒是相当的简洁,只有两段式的完整结构,中央镶嵌有巨大的其起亚车标,车顶有着大尺寸扰流板,后保险杠部分则有着与前杠对应的装饰,倒是增添了一丝设计感。

 

 

 

 

 

在内饰部分,新车中控台面采用了相对简单的设计,略带环抱式的布局,层次感丰富的装饰,双联悬浮式大尺寸液晶屏中间夹有一块小尺寸液晶屏幕,与HUD抬头显示组成多层联动,科技感方面并不欠缺,方向盘有着独特的四幅构造,让出了屏幕的显示区域,油门踏板也有着加减号设计,增添了新能源感。而扶手箱前端区域则是开放式的储物格,多段式的分割布局与前方断开的结构,进一步提升了实用性。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

而在第2排方面新车最大的卖点是部分地区的车型可以将座椅180度旋转形成会客或是钓鱼露营等多种场景布局,当然不见得所有市场都会推出,中国市场是否会投入这样的配置也是一个疑问。但无论怎样座椅都可以以大角度放倒,并配备了丰富的腿托,独立扶手等元素也都不会缺席,舒适性方面还是有着不错的体验。在动力方面,新车都提供了丰富的总成配置,起步为最大功率218马力的后置单电机,配76.1千瓦时锂电池组,EPA工况纯电箱里程368公里显然并不算高。