理想mega的销量很可能会让人突破想象，不要小看李想的产品定义能力。

2，李想拥有海量的用户数据，做汽车之家创始人的经历会帮助他更了解客户，挖掘客户的新需求。

3，在我看来，虽然mega的外观颇具争议，但是很好地和中国传统文化向结合，让人有一种亲切感。而且mega的售价定位是56万，完全是定位的是有钱人。有钱人需要啥？很显然是独一无二的体验，恰恰乘坐mega这种车，就能带来这种体验，这恰恰是普通老百姓难以理解的。很多人穷尽一生，可能一辈子只能体验一次乘坐mega这种造型的感觉，但是李想把这种可能带到了我们身边，他告诉用户，只要你想，你随时都能乘坐mega外观的车，不用等到生活中最宝贵的那一次，甚至很多人只要去试驾过理想mega，可能都是一种宝贵的经历，我觉得就这个赛道而言，李想绝对是中国最强的产品经理。

4，所以我看好理想mega卖爆，很多看衰理想的人，mega可能要让你失望了，这肯定是中国汽车历史上浓墨重彩的一笔，奉劝大家不要固执己见，等mega满大街跑的时候，你可能就真的不见mega不掉泪了。

1，李想当初定义增城suv冰箱彩电大沙发赛道，很多人不看好，但是最终销量打脸了，说明理想有一定的产品定义能力。

2，李想拥有海量的用户数据，做汽车之家创始人的经历会帮助他更了解客户，挖掘客户的新需求。

3，在我看来，虽然mega的外观颇具争议，但是很好地和中国传统文化向结合，让人有一种亲切感。而且mega的售价定位是56万，完全是定位的是有钱人。有钱人需要啥？很显然是独一无二的体验，恰恰乘坐mega这种车，就能带来这种体验，这恰恰是普通老百姓难以理解的。很多人穷尽一生，可能一辈子只能体验一次乘坐mega这种造型的感觉，但是李想把这种可能带到了我们身边，他告诉用户，只要你想，你随时都能乘坐mega外观的车，不用等到生活中最宝贵的那一次，甚至很多人只要去试驾过理想mega，可能都是一种宝贵的经历，我觉得就这个赛道而言，李想绝对是中国最强的产品经理。

4，所以我看好理想mega卖爆，很多看衰理想的人，mega可能要让你失望了，这肯定是中国汽车历史上浓墨重彩的一笔，奉劝大家不要固执己见，等mega满大街跑的时候，你可能就真的不见mega不掉泪了。