1万6千多公里，昊铂GT提车半年总结
杨凡起航
先说说说优点吧
1，那就是造型酷炫，车身线条流畅，运动感十足，比较低趴，再加上旋翼门与电动尾翼，那就更加帅气了，无论开到哪里，车门打开，电动尾翼升起，那就是焦点所在。春节开回家，很多人都问这个车多少钱，都说外观很不错，科技感十足，大家对造型的认可度还是不错的。现在每次会下班回家，停好车，还是会忍不住多看一眼，就是觉得好看。
2，操控很好，动力够用，对比我之前的油车，昊铂GT的操控可太好了，前双叉臂，后五连杆，过弯支撑性好，滤震也做得不错，过减速带的时候，回弹干脆有力，同时方向指控精准，转弯半径小，这么大的车开起来很方便，也很好开。
3，续航还算比较扎实，平时开车上下班，560公里的续航基本能跑450左右，还是不错的，因为基本都是快速路，速度在90左右；高速续航最高能跑到400公里，此次春节回家测出来来的，比较惊喜，个人比较满意。
4，内饰简洁，GT的内饰可以说是简约素雅，个人比较喜欢，没有太多的屏幕，仪表盘前置，使用起来也非常方便，比抬头显示的效果要好。
5，免费充电，这个免费充电虽然是24年1月份才有的权益，但是还是得夸一夸，能够做到权益覆盖到全部老车主，这个是非常不容易。这个免费充电权益覆盖范围非常广泛。这次春节回家，我开了1800多公里，一分钱没花，全部是免费充电，没有任何花费，0成本用车。
再说说缺点
昊铂GT的缺点也比较明显，作为运动型轿车，空间表现还是比较局促的，特别是后排空间，如果身材高大的人做进去，头部空间，腿部空间会显得比较小，当然这也是运动型轿车的通病；
其次就是车机的功能不足，目前昊铂的车机功能还是有不少可以完善的地方，比如车机可用App较少，小记里程统计功能不完善等问题；车机的功能完善，还是需要后续OTA进行优化。
从油车换到电车，也开了半年了，对昊铂GT整体是比较满意的，虽然有不足的地方，但是也还能接受，昊铂的服务做的还是不错的，也在聆听用户的声音，对产品进行不断的完善。人无完人，车也没有完美的车，选择自己喜欢的就好～
终身质保终身免费充电，让我后续用车基本没什么成本，可以说昊铂GT已经把电车的省钱弄到极致了，未来将持续开着昊铂GT去更多的地方，看更多的风景，毕竟开的越多，省得越多，自从有了电车，每年驾驶里程要急剧增加…
2023年9月初提车，到现在，刚好半年了，半年期间总共开了1万6千多公里，半年内 跑过单程900公里的长途，也有每天上下班的短途体验，有高速驾驶，也有跑山路的惊喜体验，是时候对昊铂GT做一做总结了～
先说说说优点吧
1，那就是造型酷炫，车身线条流畅，运动感十足，比较低趴，再加上旋翼门与电动尾翼，那就更加帅气了，无论开到哪里，车门打开，电动尾翼升起，那就是焦点所在。春节开回家，很多人都问这个车多少钱，都说外观很不错，科技感十足，大家对造型的认可度还是不错的。现在每次会下班回家，停好车，还是会忍不住多看一眼，就是觉得好看。
2，操控很好，动力够用，对比我之前的油车，昊铂GT的操控可太好了，前双叉臂，后五连杆，过弯支撑性好，滤震也做得不错，过减速带的时候，回弹干脆有力，同时方向指控精准，转弯半径小，这么大的车开起来很方便，也很好开。
3，续航还算比较扎实，平时开车上下班，560公里的续航基本能跑450左右，还是不错的，因为基本都是快速路，速度在90左右；高速续航最高能跑到400公里，此次春节回家测出来来的，比较惊喜，个人比较满意。
4，内饰简洁，GT的内饰可以说是简约素雅，个人比较喜欢，没有太多的屏幕，仪表盘前置，使用起来也非常方便，比抬头显示的效果要好。
5，免费充电，这个免费充电虽然是24年1月份才有的权益，但是还是得夸一夸，能够做到权益覆盖到全部老车主，这个是非常不容易。这个免费充电权益覆盖范围非常广泛。这次春节回家，我开了1800多公里，一分钱没花，全部是免费充电，没有任何花费，0成本用车。
再说说缺点
昊铂GT的缺点也比较明显，作为运动型轿车，空间表现还是比较局促的，特别是后排空间，如果身材高大的人做进去，头部空间，腿部空间会显得比较小，当然这也是运动型轿车的通病；
其次就是车机的功能不足，目前昊铂的车机功能还是有不少可以完善的地方，比如车机可用App较少，小记里程统计功能不完善等问题；车机的功能完善，还是需要后续OTA进行优化。
从油车换到电车，也开了半年了，对昊铂GT整体是比较满意的，虽然有不足的地方，但是也还能接受，昊铂的服务做的还是不错的，也在聆听用户的声音，对产品进行不断的完善。人无完人，车也没有完美的车，选择自己喜欢的就好～
终身质保终身免费充电，让我后续用车基本没什么成本，可以说昊铂GT已经把电车的省钱弄到极致了，未来将持续开着昊铂GT去更多的地方，看更多的风景，毕竟开的越多，省得越多，自从有了电车，每年驾驶里程要急剧增加…