续航530km，预售12.3万起，银河E5能成为爆款吗？

近日，银河E5开启预售，12.3万起的预售价还是有点看头，毕竟按照惯例，正式上市的价格一般会比预售价略低。新车上市之后，意味着在这个价位又多了一款纯电SUV可以选择了。那么银河E5这款车有没有爆款的潜力？我们详细看看。

外观部分，银河E5的整体设计还是采用当下流行的简洁时尚风格，搭配上灰色的车漆，甚至有几分理想L6的神韵。

按照官方介绍，银河E5在设计上融合了虎脸、虎目、虎须等仿生设计元素。前脸部分采用封闭式格栅设计，两侧的大灯和LED灯带造型与银河E8类似，这相当于是银河系列的家族化设计了。

侧面造型主打简洁，没有过多线条修饰，而且车身比例较为和谐。定位紧凑型SUV的银河E5长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm。俯冲姿态的窗线和腰线再搭配溜背式的尾部设计，让这款车的侧面看起来增添了一丝运动感。

至于尾部，横向线条为主，贯穿式尾灯和下包围都主要采用横向平行线条，同样主打一个简洁。总的来说，在外观方面，银河E5虽然说不上非常惊艳，但是干净利落的设计风格符合当下消费者的审美需求，适合大多数人。

进入车内，黑白双色的配色方案搭配有着不规则条纹的座椅，营造出质感不错的车厢氛围。至于其他细节来看，悬浮式中控屏、液晶仪表盘、HUD抬头显示、FLyme Auto车机系统以及首颗国产车规级7nm车机芯片-龍鹰一号都是新车的卖点。当然，银河E5也针对空间进行优化，“得房率”可以达到67.2%，空间利用率较高，预计会有宽裕的乘坐空间表现。

动力系统方面，银河E5集合了当下吉利在纯电车方面的一些最新技术。例如高集成度的银河11合1智能电驱系统，集合了电机、电控、减速器等部件，更轻量化的同时拥有更高的效率和更低的电耗。

基于GEA架构打造的银河E5还有多项用于提升驾乘品质的技术，例如更加平顺的4挡智能能量回收、可基于路面附着系数控制电驱的扭矩输出的G-TCS全天候驱动防滑系统、能让前后轴荷比打到50：50的CTB电池车身一体化技术等。

新车将会搭载最大功率为160kW的前置单电机，提供49.52kWh和60.22kWh两中规格的神盾短刀电池版本，CLTC纯电续航里程分别为440km和530km。

至于智能驾驶方面，从目前的信息来看，低配的三款车型只有基本的定速巡航，高配的两款车型则支持全速自适应巡航。但新车暂时未确定是否会具备高速NOA功能，如果银河E5像银河L7的顶配车型那样提供支持高速NOA，那它在这个价位当中会有很强的竞争力。