某热牌“包场” 2024年上半年车型投诉指数排行
杨凡起航
第一名：驱逐舰 05 投诉指数：7795.5
典型故障：厂商降价、EV模式下自启动
汽车质量投诉点评：驱逐舰05在今年上半年投诉指数达到了7795.5，位居今年上半年投诉指数第一名，比去年同期增长5140.67%。厂商降价、EV模式下自启动成为上榜的罪魁祸首。据了解，自从比亚迪被长城举报使用常压油箱后，比亚迪旗下混动车辆在电量充足情况下，EV模式行驶过程中频繁自启动，车主投诉称无法关掉该功能。
第二名：汉 投诉指数：4122.65
典型故障：厂商降价、EV模式下自启动
汽车质量投诉点评：比亚迪汉今年上半年投诉指数达到了4122.65，环比增长93.72%。厂商降价、EV模式下自启动成为上榜理由。投诉问题与比亚迪大部分车型一样，都集中在新车增配降价背刺老车主和老款常压油箱车型EV模式下强制启动发动机，值得注意的是，随着时间的消磨投诉指数正在不断下降。
第三名：宋PLUS新能源 投诉指数：4031.85
典型故障：厂商降价、EV模式下自启动
汽车质量投诉点评：2024年上半年，宋PLUS新能源登车型投诉排行榜第三名，投诉指数4031.85，环比暴涨2326.63%。厂商降价的问题一直是比亚迪旗下投诉的重灾区，不少消费者对比亚迪短时间内大幅降价的举动心生不满，目前比亚迪也没有给出任何说法。车企为拓展销量，争取更多消费者值得理解，但也要考虑老车主的感受。
第四名：秦 PLUS 投诉指数：3850.1
典型故障：厂商降价、EV模式下自启动
汽车质量投诉点评：秦PLUS在2024年上半年的投诉指数为3850.1，环比暴涨8022.57%。
投诉问题依旧围绕EV模式下发动机强制启动和新车大幅降价两问题展开，投诉车型主要集中在2023款和2021款上。值得一提的是，厂商降价属于市场行为消费者维权比较困难。消费者的频繁投诉对车企也会产生不利的影响。
第五名：五菱星光 投诉指数：3423.75
典型故障：厂商降价、续航虚标
汽车质量投诉点评：在2024年上半年车型投诉排行榜上五菱星光位居第五。投诉指数3423.75。厂商降价是投诉的重灾区，或与今年比亚迪打响价格战有关。五菱是第一个跟进降价的车企，因降价问题冲进榜单前五也在意料之中。另外，续航里程虚标、充电速度慢也是投诉的主要问题。
第六名：宋 Pro新能源 投诉指数：3260.65
典型故障：厂商降价、EV模式下自启动
汽车质量投诉点评：宋Pro新能源登2024年上半年投诉榜单第六名，投诉指数3260.65.，环比暴涨3510.91%。上榜理由仍然是厂商降价、EV模式自启动的问题。宋Pro车主称，新车购入两月即降价3万元，厂商背刺老车主，难以接受，希望厂家赔偿。值得注意的是，车主购车时与厂家签订买车合同，并没有条款规定退差价的问题。所以，消费者投诉也难以维权。
第七名：唐新能源 投诉指数：2516.25
典型故障：厂商降价、EV模式下自启动
汽车质量投诉点评：唐新能源在2024年车型投诉榜单中位居第七，投诉指数为2516.25，环比暴涨15432.41%，是环比暴涨最高车型。上榜理由仍然是厂商降价、EV模式下自启动的问题。主要集中在2023款、2021款车型。
第八名：海豹 投诉指数：1402.7
典型故障：厂商降价、续航虚标
汽车质量投诉点评：比亚迪海豹登2024年车型投诉排行榜第八名，投诉指数1402.7，环比下降68.48%，相比去年投诉指数有所回落。投诉问题主要是厂商降价与续航虚标的问题。主要集中在2022款与2023款。另外，还伴随着吃胎偏磨与车内异响等问题。
第九名：逸达 投诉指数：1074.3
典型故障：车机不升级、停产变相降价
汽车质量投诉点评：逸达在2024年上半年车型投诉排行中排名第九，投诉指数为1074.3，环比暴涨11970.79%。投诉主要集中在车机系统不升级、停产变相降价的问题上。车机系统不升级一直是日系车机的通病，频遭投诉难以解决。另外，投诉原因来看，逸达改名全新逸动并借机降价成了直接推手。“长安逸达更新换代，车主利益受损要求赔偿”、“逸达车机不升级，新款配置高要求增配”成了车主共同的槽点。
第十名：元 PLUS 投诉指数：1060.95
典型故障：厂商降价、电池高温故障