20-30万车型怎么选？极越01VS问界M7VS腾势N7

本篇文章就给大家对比一下这个价位的主流车型极越01、问界M7以及腾势N7对比，看看这三台车的优缺点。 

 首先看价格，极越01有三款车型，官方指导价21.99万到30.99万元，目前存在一些优惠政策，例如Max版限时现金优惠1.5万元，星辉橙/星河紫这类 1 万元的车漆限时2千元选购，U型方向盘与舒享套装显示免费。最重要的是，原价49,900元的辅助驾驶软件ROBO Drive Max限时1.99万元。

 腾势N7目前的官方指导价为23.98万元至32.98万元，目前有一些优惠，终端价格为23.18万元至32.18万元。

 问界M7车型SKU较多，官方指导价24.98万元至32.98万元。

 

续航与性能

首先这三台车中，极越01与腾势N7 是纯电车型，问界M7是增程车型。

 

极越01 采用的是 100 度电池包，Max 单电机车型最高续航可达720km。

 腾势N7全系都是自家的刀片电池，大电池91.3度，官方的CLTC续航是702km。问界M7则是全系增程方案，电池包有40度和42度供选，综合续航能够破千公里，但是增程方案的牌照政策因地而异，使用的经济性也要根据用车环境来判断。

在性能方面，极越01双电机功率可以达到400 kW，3.8秒破百；同为纯电的腾势N7 Max版与Ultra版本采用的是双电机，最大功率390kW，官方的百公里加速是3.9秒。

 问界M7在性能上肯定不占优势，毕竟这也不是一个主打性能的车型，但是双电机最大功率也能达到330kW，百公里加速4.8秒，这对于这样一个定位的车型来说，加速性能完全没问题。 

智能化与座舱

这三台车均具备不错的智能化表现，极越01智能驾驶采用的是纯视觉方案，这是百度在智能驾驶领域多年研发积累的成果，智驾芯片采用的是两片英伟达Orin-X，算力508TOPS，目前能够实现城区NOA的能力，并且极越的目标是在今年实现有导航的地方就能使用城区NOA。

腾势N7采用的是比亚迪「天神之眼」计算平台，智驾版车型具备DiPilot300功能，具备城市导航辅助驾驶能力。 

 在座舱上，极越01是第一个采用高通骁龙8295芯片的车企，并且是「满血版」，NPU算力60TOPS，绝对的遥遥领先。在座舱的氛围上，极越01主打的是科技感，有着机器人一般的交互。

 而腾势更加强调豪华的座舱设计和用料，也配备了17.3英寸中控屏，另外还有16扬声器的帝瓦雷音响。 

问界M7的智能驾驶采用的是多供方案，高配车型采用的是华为乾崑ADS2.0，搭载了一颗激光雷达，能够实现全国都能开的城区领航，但是低配车型目前还是博世方案，只能实现基础的L2功能，例如LCC车道保持等等。 

 

座舱也是问界的强项之一，问界M7采用的是华为鸿蒙座舱，车手互联的体验做到了第一梯队的水准。

 综上所述，极越01这款车是一个更加年轻、有科技感的猎装车型，设计与造型，以及座舱与智能驾驶的科技配置，符合年轻消费者的口味。腾势N7是一款更加注重豪华与均衡性能的产品，智能驾驶的表现目前不如极越01与问界M7高配版本。问界则会更加主打家庭，用户平均年龄更高一些，空间更大，但缺少点年轻、先锋的感觉。