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深度解析哈弗猛龙,造型硬派+全系四驱,18万买它划算吗?

2024-01-16 0条评论

哈弗猛龙属于新能源越野SUV,目前它提供了3个配置可以选择,造型硬派、全系四驱、新能源这几个关键词,就是它吸引用户的原因。价格上,哈弗猛龙给出的官方指导价区间是16.58-18.38万,与同级别的插电式混合动力SUV处于同等价位。那哈弗猛龙的实际表现到底怎么样,现在买它又是否划算呢?今天我们就以它的高配车型:哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 145 探索版,展开深度解析,看看这台SUV是否值得购买?

看脸的时代,好的设计往往能吸引更多用户关注,与同级别传统家用SUV不同,哈弗猛龙使用了硬派的设计语言,营造的形象就是硬派越野SUV。从车头视角来看,哈弗猛龙的进气格栅使用了三根平行的辐条填充,辐条两侧还有外露的铆钉装饰,带来了比较强的野性感。进气格栅两侧的大灯则使用了比较复古的圆形设计,外壳轮廓是矩形轮廓,让整车硬派感更为强烈。

车身侧面,与车顶呈90度的D柱,增强了方盒子造型的硬派感。同时可以看到的是,哈弗猛龙在轮眉、车门下部都安装了防擦护板,车顶则配备了行李架,同时护板以及它的轮拱、轮毂都使用了黑色处理,营造了更强的力量感和运动感。

车身尺寸方面,哈弗猛龙属于紧凑型SUV,车身长宽高是4800(外挂备胎)x1916x1822mm,轴距是2738mm,三围尺寸略优于同级车型,车身轴距则是符合主流。至于车辆的通过性参数方面,哈弗猛龙的接近角为24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm,空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%,具备轻度越野的能力。

车尾最吸睛的地方,应该是外挂式备胎设计,这是不少硬派越野SUV极具标致的细节,加之哈弗猛龙的后备厢门也是越野车习惯性的侧开式开启设计,开上街后想要低调还真不容易。另外,哈弗猛龙的尾灯也比较独特,使用了方形设计,与车头圆形大灯恰好形成呼应。

车内风格与外观保持统一,使用了较为规矩的设计风格,线条、功能区域、中控台都比较平直,同时车内保留了不少物理按键,副驾驶前方也有一根扶手,整体布局和设计方面,不难发现哈弗猛龙确实是向硬派SUV看齐。

深度解析哈弗猛龙,造型硬派+全系四驱,18万买它划算吗?

智能化层面,哈弗猛龙配备了12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏,同时它还可以选装9英寸的HUD抬头显示系统,构成三屏互联的使用体验。车联网部分,哈弗猛龙搭载的是咖啡智能座舱系统,配备有导航、实时交通、本地+云端语音识别等功能,其中它的语音交互系统支持极速响应、可见即可说、一句话多意图、最长30秒内延时聆听、跨音区上下文对话等功能,表现属于行业主流。

关于智能驾驶辅助,哈弗猛龙全车搭载了11个智能传感器,包括4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达,能够支持L2级辅助驾驶功能。常规直道/弯道巡航、智能跟车、ADAS智能驾驶辅助功能它都有配备。实际体验后,它的功能丰富度以及智能驾驶体验,也都是这个价位的主流水准。

乘坐部分,身高180cm的体验者将前排座椅调到最低后乘坐,保持合适坐姿后头顶剩余空间为一拳。保持前排座椅位置和角度不变来到第二排,同一个体验者在后排乘坐后头部空间剩余四指,腿部空间刚好两拳。从一款紧凑型SUV的视角来看哈弗猛龙,空间表现不错。

车内的储物空间方面,前后排车门板、杯架、手套箱的容积都不错,除此之外哈弗猛龙还有中控地台下方储物格、中控台上方两出储物空间,都能放下不少东西。至于后备厢,侧开门的开启方式便利性确实不错,常规情况下它的容积为586L,第二排座椅放倒后容积可拓展来到1404L。稍微有些不尽人意的是,它的后备厢开口离地距离比较高,如果遇上搬运重物的时候,难度系数会增加。

最后咱们来聊聊它的动力系统,哈弗猛龙全系车型都是四驱版本,配备了前后两台电动机,同时还有一台1.5T混动专用发动机。三动力源在不同工况和需求下,具备9种(1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收、串联)模式切换。当然,用户并不用手动切换,系统会根据用车需求智能切换。

性能方面,这台车的整套动力系统综合功率为282kW,系统综合扭矩为750N·m,官方百公里加速成绩6.2秒。而它的电池容量为27.54kWh,WLTC工况下纯电续航里程为115公里。电池和油箱均满状态的情况下,哈弗猛龙的WLTC综合续航里程能超过1000公里。

实际驾驶过程中,哈弗猛龙给我的感受其实介于硬派SUV和城市SUV之间,整体悬架软硬适中,支持轻度越野同时兼顾了舒适性。动力方面没什么可担心的,加速踏板基本上踩多少有多少,动力随叫随到,市区超车、中高速后程发力表现都不错。

总结: