关注｜路特斯EMEYA上市：繁花绽放 渐入佳境，品牌复兴有戏？

2024年1月18日，新年伊始，在“Vision 80”十年品牌复兴计划下的路特斯，也显得颇为活跃，继2023年广州车展亮相后，路特斯首款纯电超跑轿车EMEYA繁花正式上市。在精彩纷呈的直播中，路特斯集团CEO冯擎峰对话冠军车手罗开罗，深度探讨纯电时代下驾驶的本质。而路特斯中国总裁毛京波则官宣EMEYA中文名称——“繁花”，也生动诠释了纯电时代下豪华的真谛。

据官方信息显示，EMEYA繁花拥有极致的驾控体验，运用的是路特斯的全800V EPA纯电高性能架构，搭载行业领先的永磁同步双电机及两速变速箱，零百加速仅需2.78秒，0-200km/h加速不到9秒，极速可达256km/h，是目前浙江国际赛车场最速量产电动车，而且充电5分钟可增加180km续航里程（CLTC工况下），是一款“性能”与“优雅”同在的纯电超跑轿车。

早在2018年，路特斯就发布了“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转型。而在2021年，路特斯发布燃油车型的收官之作Emira，正式全面向电动超跑时代转型。而随着纯电超跑Evija、纯电超跑SUV Eletre的相继推出，也再度夯实路特斯Vision 80十年复兴计划下“3+3”的产品矩阵。

当然，既然正全面转型电动化、智能化，对应的新车型也少不了。除了Evija、Eletre以外，这次上市的EMEYA繁花，也将直面高端豪华的主力消费市场，从路特斯EMEYA繁花的产品定位和售价来看，将与特斯拉Model S、保时捷Taycan等车型展开竞争。作为路特斯全面迈向电气化的重磅车型，且致力于成为百万级纯电豪华细分市场的“新标杆”，显然，路特斯需要给出更多的诚意。

据了解，EMEYA除了以速度取胜，数字座舱更符合当下电动化、智能化时代的特性。譬如在智能驾驶上，EMEYA繁花搭载了34个感知硬件，其中包含行业顶配的4颗激光雷达，以冗余的感知能力实现五重感知覆盖。而在上市直播现场，令全场观众意想不到的是ELETRE以“无人驾驶”的方式登台。这正是路特斯推出的“平行车手”功能，目前门店试驾车辆将在3月上线该功能，建议可以亲自去感受一番。

难得一见的是，一个超豪华跑车品牌，动作如此频频，而在五年前就已经发布了“Vision80”十年品牌复兴计划的路特斯，且在路特斯集团CEO冯擎峰和路特斯中国总裁毛京波的强强组合带领之下，属于路特斯的一个又一个成就，陆续展现在大家的眼前。

数据显示，路特斯2023年取得了不少的亮眼佳绩，尤其是订单量，全球市场上约达到了17000辆，相比2022年全年的576辆，足见差距。比如在2023年成都车展上，Emira I4 First Edition两小时订单量就破百，EMEYA繁花在2023年广州车展上的亚洲首秀，3小时内订单也破了300，更是充分说明了这个品牌熬过了艰难时刻。

事实上，路特斯在过去历经波折，而今实现重生，实在离不开冯擎峰和毛京波两位高管的筹划。公开信息显示，冯擎峰属于吉利“老人”，于1999年就加入吉利控股集团，从其历任的岗位来看，大都和技术相关，所以，在面对路特斯在电动化、智能化的全面转型时，我们也必然会陆续看到属于技术上的呈现，这和以往路特斯在内燃机上所取得的成就和坚持，是一脉相承的。

而路特斯中国总裁毛京波，则一直深耕于豪华汽车品牌，需要提及的是，路特斯“Vision80”十年品牌复兴计划的下半场，其中一个重要任务是——做一个全球化品牌。按照毛京波的看法，“要从全球视角洞察中国市场，寻求一个适合中国市场、但也同样适用全球的故事点”，其对路特斯在“超豪华”、“全球化”的品牌塑造上，有非常独到的一面，甚至毫不掩饰地直言：“我们希望能够从小众市场进入纯电豪华主流市场。”

车友观察：繁花绽放，路特斯正渐入佳境

目前，位于武汉的路特斯全球智能工厂已建成，工厂设计年产能15万辆，而在产品的规划、品牌的塑造、渠道上铺开等等，路特斯都在有条不紊地向前推进着。这几年，路特斯在业绩创历史新高的同时，声量也渐入佳境，确实在逐步走高。