秦PLUS荣耀版上市，7.98万元的起售价，对标合资燃油

对比现款现售车型，秦PLUS荣耀版共带来三大焕新：新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话和全系升级智能上下电。

我们看官方指导价，秦PLUS荣耀版DM-i车型首次进入7万区间，而EV车型进入10万区间，对比市场上的主流合资燃油车价格，不论是混动车型还是纯电车型，电车的价格都要比油车的价格低，即“电比油低”。

去年秦PLUS冠军版的上市实现了油电同价，而今天秦PLUS荣耀版的上市，将会进入电比油低的新篇章，而电比油低就是秦PLUS荣耀版的特色。可以这样说：秦PLUS荣耀版的上市，是中国品牌崛起后对合资燃油的一记绝杀。

可能有些车友会有疑问，秦PLUS荣耀版为何能在焕新升级的同时，实现“电比油低”的情况呢？

这就要归功于秦家族的规模效应和比亚迪垂直整合的雄厚实力，单单是2023年，秦家族的总销量超过48万辆，这是中国品牌13年来首次夺得家轿年度销量冠军。当一辆车的销量足够高，工厂就可以在保证整车收益的情况下，压缩零部件等环节的利润，让利于购车者。