30万SUV怎么选？极越01、日产探陆、问界M7三车对比

现如今，SUV赛道可以说是卷上天了。不仅是传统车企在不停的推陈出新，新能源赛道更是有理想和问界两大品牌持续领先。如果你手握30万，想要买一辆SUV却又不知道到底选谁，今天这篇文章就来为你答疑解惑。

今天所选的三款车分别为极越01、日产探陆和问界M7，代表了纯电智能SUV、传统系燃油车和高销量增程车。

外观

极越01作为吉利和百度联合打造的智能化电动车，被称为“汽车机器人”，从外观看颇有未来感和科技感。具体看，前脸贯穿式的车灯搭配上T字型大灯能够彰显出时尚感和前卫的设计语言，侧面的车身线条搭配上brembo卡钳更凸显出了极越01的运动气息，车尾的贯穿式尾灯也和前脸的贯穿式尾灯相呼应。整体外观造型更加运动与年轻化，比较符合年轻人的审美。

日产探陆的外观则更偏向于传统燃油SUV的沉稳大气。贯穿式的倒梯形格栅与扁平的刀片状大灯组结合，给人营造出大气、层次感和运动感并存的视觉效果。车身侧面采用流线型的车身设计，为车辆整体增添不少运动气息。车尾灯采用熏黑处理，为车辆增加细节感。

问界M7则以圆润的线条著称，前脸富有层次感，车灯与问界车标融为一体，恰到好处。侧面悬浮式的车灯以及一体化的尾灯使得问界看起来更加个性，这也与问界M7的家庭化设计理念相呼应。

内饰方面

极越的内饰可以说是极简中带着豪华。走进极越车内，首先映入眼帘的是一块35.6英寸的中控大屏，然后就是u型方向盘，没有多余的物理按键，所有的操作集中在这块中控大屏内，也符合极越01的“汽车机器人”的理念。

日产探陆的内饰就稍显传统了。12.3英寸双联屏的设计也能给出足够的驾驶信息，就是在智能化方面稍逊一筹，毕竟身为传统燃油车，更加注重驾驶感受。

问界的内饰则豪华感十足。15.6英寸的中控屏和10.25英寸的仪表屏，并且在车辆内饰的材质上，问界也下足了功夫。问界M7整体的内饰就朝着豪华、舒适的方向打造，营造出温馨的乘坐环境

动力方面

新能源在动力方面是能够领先同级燃油车的，所以极越01和问界M7在动力方面要比日产探陆稍好一些。

先来看极越01的动力配置。极越01有单双电机两个版本，单电机最大功率为200kW，CLTC续航为550km和720km；双电机最大功率为400kW，CLTC续航为660km，性能版零百加速3.8秒。

探陆全系搭载2.0T发动机+9挡手自一体变速箱，最大功率185kW，WLTC综合油耗8.65L/100km。

问界M7搭载1.5T增程系统，也有单双电机两个版本。单电机最大功率为200kW，综合续航里程为1300km；双电机最大功率为330kW，综合续航里程为1250km，零百加速4.8秒。

亮点方面

极越01最大的亮点莫过于ROBO Drive Max高阶智驾了。极越01是吉利和百度合作的车型，而百度作为互联网大厂所打造的智驾系统自然是不用担心了。它是基于百度Apollo L4自动驾驶打造的 PPA 高阶智能驾驶系统，目前大多数的新能源汽车的智驾水平也仅仅停留在L2级。并且最近大火的无人驾驶网约车萝卜快跑用的同样是百度Apollo智驾，在躲避行人、超车变道等方面的能力也就不必多说了吧。

还值得一提的是极越01是目前唯二采用纯视觉方案的车企，另外一家就是特斯拉。并且特斯拉的FSD并没有引进国内，所以极越01就是目前国内唯一一家使用纯视觉方案的车企。纯视觉方案相较于激光雷达更适用于国内的城市或农村路况。

此外极越01参加了中汽中⼼C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP三项测试，均斩获五星成绩。

日产探陆作为日系车型的代表之一，也拥有日系车的优点。首先探陆的车长超过了5.1米，轴距2900mm，在空间方面不用过多担心。在安全配置方面，日产探陆全系标配了后排侧气囊/三排全覆盖气帘，并且还有主动刹车等安全配置，大大提升了驾驶过程中的安全感。并且，探陆还具备了日系车最大的优点：省油。

问界M7凭借自身的增程式电动驱动系统以及华为的智能化加持受到不少车主青睐。但问界在舒适性上并不输其他新势力。多种电动调节、零重力座椅、座椅通风加热等功能一应俱全。并且，问界的辅助驾驶与极越01还有所不同，问界M7的辅助驾驶更偏向于真人驾驶，在判断能力上也更加保守，不激进。

总结

作为30万左右这个价位中都有各自闪光点的车型，极越01、日产探陆和问界M7都相当不错。

如果你追求极致的智驾体验，并且通勤里程长、次数多，那么极越01一定不容错过，毕竟L4级别的辅助驾驶可是非常香的。

如果你就是一名纯燃油车的发烧友，喜欢发动机带给你的驾驶体验，那么日产探陆值得一试。