试驾乐道L60、极氪7X、智己LS6，分享独特体验

今天跑了这三个车的试驾，分几个方面做一个排序，说说理由，比较主观，不喜勿喷。

1.外观 乐道L60＞极氪7X ≈ 智己LS6。外观主要看第一眼，乐道的设计还是有蔚来的感觉的，很简约，头灯和尾灯都很犀利，掀背尾门好评。极氪7X不管选不选那个灯带都是挺奇怪的，车尾倒是挺好看。智己一向是抽象的风格，偏运动，还是觉得他家轿车L6更好看。

2.内饰 极氪7X ＞乐道L60 ≈ 智己LS6

内饰还是极氪7X用料更加高级，坐上去摸上去都是更加舒服的，能加8000选纳帕。带天幕以及后排电动遮阳帘好评。乐道相对来说用料一般，但是不难看，唯一优点就是屏幕挺大。智己的内饰自己品。。。喜欢的人也会很喜欢，但我是觉得设计过度。

3.空间 乐道L60＞极氪7 ≈ 智己ls6

乐道的空间确实没得说，1.7米多后排空间起码有4-5拳。极氪7X也挺宽敞，因为尺寸比乐道大一点，也够用。智己车是最大的，接近5米，反而后排空间是挺普通的，但也不能说不够用，看需求。

4.底盘 极氪7x＞智己ls6＞乐道L60

试驾开在路上的感觉最舒适的确实是极氪7X，电门调教非常丝滑，前双叉臂后五连杆也是满足一定支撑和舒适要求的。智己ls6开在路上，这么大的车急打方向变道，给我的信心也是很足的，但是始终是SUV，给我的操控信心不如轿车。可能对智己的底盘要求还是太高了，虽然开得挺爽的，但这么大的SUV就是不适合暴力加速变道驾驶。乐道的话，只能说符合在20万以内价位的表现，毕竟前麦佛逊，乐道也没吹过底盘。但是有个缺陷就是过坑的时候方向盘会左右晃动，这个可能需要重新调教优化了。

5.智驾 乐道L60 ＞极氪7X ＞智己LS6

虽然乐道L60的硬件配置是这三款车最低的，这套智驾系统还是给了我一定惊喜的，在快速路行驶时主动变道超车，自己下匝道，红绿灯左转大弯都完美完成了，而且交付即可用，非常好评。极氪7X的智驾只会跟车，开得慢的像乌龟了，一般人看了忍受不了直接接管。智己ls6的话，在匝道汇入主道好像有点不太聪明，销售让我先进入主路再开启智驾，最后下匝道左转弯给我转了个变大弯，但是左边车道跑到最右边去还压了实战。（虽然左转完导航显示要右转，但也不能压实线。转弯中就完成变道啊。）

这三个车的优点我都不说了，最后再说一说一些缺点吧。

智己ls6，卖得差不是没有原因的，首先驾驶位右脚始终调不到合适的位置，没有地方倚靠，所以导致开车开起来很不舒服，座椅舒适度也是三台车中最差的，加上调教偏运动，开得猛了后排乘坐体验也很差。买这个车的，真的是那种喜欢它，而且一个人开得多的才会买。

极氪7X，这个车确实很舒服，极氪第一款正经的SUV，开下来基本没有不满意的地方，电耗可能会是一方面，正常开也要17-18的电耗，智驾一般这样。虽然标配用料就很好，看似性价比很高，但是好的东西要花挺多钱选装，比如后排电动沙发带控制台的，纳帕皮，卡钳，冰箱等等。

乐道L60

这个车是最便宜的，优点很多，但是缺点也有。用料确实是不如上面那两个，没有电动遮阳帘，后排单层隔音玻璃，高速风噪挺大的，音响1000W听个响，另外电池确实太小了，对于有长途需求的。60度电池高速续航400应该是跑不到的，除非开100不到慢慢开，这也正是我纠结这个车的点，另外还有交付时间慢，今年交付不了不一定能拿补贴。

总结完毕，以上就是试驾真实感受，有什么想法也可以发出来一起交流～