广汽丰田-凯美瑞
厂商指导价:17.98-26.98万元
经销商优惠:3.1万元
车身尺寸:4885/1840/1455mm
凯美瑞定位于中型车,曾经是中型车销量排行榜的榜首,但是现在被新能源车型给拉下宝座,比亚迪汉迎头赶上,曾经作为这个领域的销冠也走上了降价的道路,现在终端经销商优惠3.1万元,也就是说入门级车型14.88万元起售!
有一说一凯美瑞这样的优惠幅度还是能吸引很多消费者的关注,尤其是南方地区,对于凯美瑞还是非常认可的,现在店里在售23款的凯美瑞,虽说是新款,但是跟老款车型除了价格上的差别,外观上还是沿用上一代的设计,内饰方面已经采用丰田家族式设计,偏向于实用性,没有现在国产新势力那么具有科技感。
动力配置上才是丰田的核心竞争力,搭载2.0L+CVT、2.5L+8AT/E-CVT三种动力组合,这三种组合主打的都是平顺性,耐久性,但是想要追求动力或者操控的话,恐怕它也不能满足了,即使是地板油,车速也是随着转速非常线性的攀升。
东风本田-思域
厂商指导价:12.99-18.79万元
经销商优惠:2.6万元
车身尺寸:4674/1802/1415mm
对于本田汽车来说,思域的销量远远要比雅阁的高,这点从销量排行榜上也可以看出,即使是现在降价的情况下,思域还算可以勉强挤进前十,但是雅阁已经拍到大几十之后了。
曾经车圈中流传这样一句话:“秒天秒地秒思域”,原本作为家用车属性的思域竟然冠上这样一个称号,原因还是思域的设计在同级别车型中还是偏向运动化,价格也不贵,所以受到很多年轻消费者青睐,现在经销商有2.6万元左右的优惠,入门版本的车型仅十万出头起售,说实话,即使现在是新能源横行的时代,十万级别能买到思域,确实又是真香现场。
外观设计上思域还是传承运动元素,但是现在燃油车普遍都是大进气格栅的时代,思域的小中网更多的是一种复古的感觉,内饰方面采用本田最新的家族式设计元素,简约实用为主,最难得可贵的就是保留了物理按键的设计,这一点在行车过程中还是非常实用的配置。动力方面搭载1.5T+CVT/2.0L+E-CVT的动力组合,燃油版本有了涡轮的加持,可能动力方面没有翻天覆地的变化,但也还是对得起思域基因里的那份运动。
东风日产-天籁
厂商指导价:17.98-23.98万元
经销商优惠:3.8万元
车身尺寸:4906/1850/1450mm
在懂哥小时候,日产天籁那可是30万级别的车型,能开上天籁的都是生意场上的老板,但是谁也想不到十几年后的今天,抛开通货膨胀因素不谈,天籁的售价竟然打了个对折,现在新款车型终端经销商能有3.8万元的优惠,最低配版本仅售14.48万元,思域没有降价之前也就是卖这个价钱。
日产天籁在车圈中被称为“买座椅送发动机”的车,这个名号得益于天籁的座椅宽大,填充物软,日产大沙发这词也是为天籁发明的,新款车型依旧也继承了这个优点,很多消费者之所以选择天籁,也是奔着这个优点,外观上新款车型换上条形镀铬的中网,让前脸看着更显年轻化。
天籁的底盘调校也是偏向舒适性,悬挂滤震性在同级别中也是数一数二的地位,悬挂偏软也导致天籁后备箱载重能力差强人意,动力方面搭载2.0L/2.0T+CVT的动力组合,主打就是一个平顺,省油,十五万级别,天籁也很能打!