比如奇瑞9月推出的全新纯电SUV舒享家,售价12.99-16.99万。入门版车型的续航为412km,虽然不高,但售价却不到13万,对预算紧俏的消费者来说是不错的选择。而512km续航的版本,起售价也只是13.99万,整体诚意给得很足。
在新车上市之后,近期轱辘哥在广州站品鉴会上对舒享家进行了更全面的试驾体验,看看这款刷新纯电中型SUV价值的产品是否值得入手。
静态体验:设计有被惊艳到,舒适性不错
被称为理工男的奇瑞,以往精力都放在了核心技术上,在设计方面的竞争力就不太够。不过奇瑞也逐渐了解到年轻化的消费趋势之下,设计也是产品竞争力的重要组成部分,从之前的欧萌达就可以看到奇瑞的很大变化。而在舒享家这款车型上,奇瑞也找到了智能电动时代的审美潮流。
奇瑞舒享家的设计有很重的新势力味道,封闭式前脸搭配分体式大灯组,是很多电动车的标配,如何在这个框架之下做出辨识度就是难题了,而眯眯眼大灯、硕大的导流槽等都是舒享家的亮点。
车身侧面,奇瑞舒享家的车身线条流畅动感,上下双色搭配营造出悬浮式车顶的视觉效果。而硬派造型的大尺寸低风阻轮毂,和侧裙黑色护板等设计又带来了不错的运动感。
车尾的设计比较激进,采用贯穿式尾灯造型,灯组内部为点阵式布局,点亮之后有不错的辨识度。后包围主打一个运动感,不规则的造型让它看起来更为独特。
车身尺寸方面,奇瑞舒享家的长宽高分别为4675/1910/1660mm,轴距为2830mm,刚好达到中型SUV的水平,说大不大,比如和深蓝S7、零跑C11相比,其尺寸是稍逊一筹的,不过它们面向的群体并不一样。奇瑞舒享家面向的是那些预算不太足,但又想要中型SUV尺寸空间的消费者。
而实际体验之后发现,由于采用更大轴长比设计,奇瑞舒享家的空间表现其实并不俗。后排地板为纯平设计,人体工程学包裹座椅的支撑性和包裹性都比较到位。另外还有专属女王副驾,提供电动腿托、八点按摩、四向调节、通风、加热以及BOSS按键等六项功能。作为家用而言,奇瑞舒享家是合格的,舒适性很能打。
而且奇瑞舒享家采用环抱式座舱设计,坐在前排的视野比较开阔。除此之外,奇瑞舒享家的24.6英寸双联屏设计用起来也很顺手,智能配置方面配备了全时生态智慧交互系统、车规级微信/车载双地图导航等,并且支持OTA在线升级,可以实现常用常新。
动态体验:加速迅猛,高通过性是惊喜
开起来之后,会发现奇瑞舒享家其实有很多面。奇瑞舒享家拥有全球首创铝基车身一体化技术,除了带来更出众的安全性能之外,还实现轻量节能,车身减重30%,能耗降低5%,续航增加20km。
续航方面,奇瑞舒享家CLTC工况纯电续航有412km和512km两个版本,配备的电机最大功率为135千瓦和155千瓦,最大扭矩为225牛·米和285牛·米。对比深蓝S7这类同级产品,数据表现算是中规中矩,但奇瑞舒享家面向的本就是更多用于日常代步出行的消费者。
但毕竟是出自三大件非常成熟的奇瑞之手,舒享家的调校还是很有亮点的。在试驾过程中,轱辘哥体验了8字绕桩,得益于标配豪华车独享的后轮驱动方式,奇瑞舒享家在急弯中的车身姿态依然比较稳。而在直线加速体验中,电机驱动的优势也尽显无遗,起步迅猛,加速后段虽不算很激进,但这样更符合家用的定位。
奇瑞甚至还为舒享家设置了模拟上下坡的驼峰项目以及双边桥,更全面地展现了舒享家的驾控实力。不管是通过性还是滤震性,舒享家都有不少惊喜,它不仅能在城市通勤中扮演好舒适伴侣的角色,还能让用户更好地通过一些较为复杂的路况,这种属性进一步提升了它的吸引力。
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