蓝电E5车主口碑：用实际经验说话

在这个背景下，蓝电E5的亮相为消费者提供了一种引人注目的选择。尤其对于手握10万元预算、计划购买插混SUV，或者准备将油车升级为插混SUV，并需要7座座椅的消费者而言，蓝电E5几乎可以说是“独一无二”。

为迎合消费者在新春购车季的需求，蓝电E5的畅享型原价为13.99万元，目前可享受现金立减4.01万元的优惠，限时抢购价仅为9.98万元。这一价格将蓝电E5定位为10万元内中型插混SUV的佼佼者，成为了消费者中备受瞩目的新选择。

然而，面对如此引人注目的价格，一些人可能仍对蓝电E5是否值得购买存在一些疑虑。因此，通过结合用户的实际使用体验，我们能更深入地了解蓝电E5在性能和性价比方面的表现。

在追求购车省钱的当下，用车同样需要经济实惠。尤其是随着油价居高不下，越来越多的油车车主开始考虑购买插混SUV。下面，我们可以借鉴广东佛山一位车主的用车经验，他的选择是蓝电E5，或许对考虑购车的用户有所启发。主要原因是蓝电E5是一款插电式混动车，能够在需要时随时切换电动或油动模式，而且无需担心续航问题。在日常上下班通勤时，他更偏向使用纯电模式行驶。蓝电E5畅享型提供的100km NEDC纯电续航能够满足每天30km左右的通勤需求，为他带来“0油耗”的省钱出行体验。

即便需要使用油，蓝电E5的燃油经济性同样令人惊艳。一位油车转插混车主分享了他的用车感受，表示“蓝电E5的年费用相当于之前油车一个月的费用，为他省下了不少钱。”在城市纯电和长途使用油的情况下，蓝电E5的WLTC百公里综合油耗仅为1.23L/100km，每公里用车成本仅为1毛多。与同级别的纯燃油车辆相比，其省钱效益更为显著，根据年行驶20000km的计算，蓝电E5的省钱优势更为凸显。此外，蓝电E5在WLTC综合里程方面高达1150km，甚至超过了一些纯燃油车型的续航里程，为长途行驶提供了更多便利，减轻了用户的续航焦虑。

作为一款插混SUV，蓝电E5搭载了比亚迪旗下的弗迪动力插混系统，该系统的装机量已超过400万辆，经过多次验证，表现出卓越的稳定性和可靠性。用户对蓝电E5的电动驾驶体验给予了高度评价，认为在低速行驶时切换电动模式时的加速更为顺畅，几乎没有噪音。这种卓越的驾驶体验为用户带来了全新的舒适感。在江西，一位车主分享了他油车转插混的用车体验，称赞蓝电E5的驾驶感受非常出色，特别是在低速行驶时，电动模式的加速极为顺畅，同时几乎没有噪音，带来了一种全新的驾驶感受。

蓝电E5的混动系统由1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统组成。发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机的最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m。在这样卓越的动力组合下，蓝电E5的0-50km/h加速时间仅为2.91秒，性能不逊于一些2.0T燃油车型，驾驶起来更加平顺，摆脱了燃油车常见的动力顿挫。一位云南车主从赛力斯集团旗下的油车换购蓝电E5后，对其驾驶感受赞不绝口，表示蓝电E5的驾驶体验就像是驾驶电车一样，提速迅猛，噪音较小，动力强劲，响应灵敏，无论驾驶还是乘坐都非常舒适。

许多车主在考虑购车时纷纷将目光投向蓝电E5，其中7座布局成为吸引他们的重要原因。一个典型的例子是一位来自重庆的车主，他是一个二孩家庭，因此蓝电E5提供的7座设计成为满足他需求的决定性因素。此外，还有一位刚结婚半年的广东车主，明确表示5座车型无法满足他的用车需求，因此一直以来都将关注点集中在7座车型上。

蓝电E5的车身尺寸为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，该车被定位为中型SUV。一位来自惠州的车主分享了他的感受，强调7座布局下的车内空间非常宽敞，对于携带老人和小孩而言非常合适。他认为这样的设计能够刚好容纳满员乘坐，免去了需要同时使用两辆车的情况，从而有效地省去了出行费用。