21.58万起步！领克Z10能否打破吉利高开低走魔咒？

首先领克这次的定价策略真是让人直呼"高啊"！21.58万起的先享价，说实在的，这价位我都不知道他们是怎么想的。这不是自己给自己挖坑吗？

我估计啊，这个价格连个小订都难拿到几个。不过呢，这套"先定高价，后面降"的路数，在吉利家算是传统艺能了。

但是吧，这种先让大家骂上几十天的操作，多少有点博人眼球的意思，不知道领克是不是觉得"骂名也是名"？

再说说他们搞的那个"2.8万元五重豪华权益"。哈曼卡顿音响、Nappa真皮座椅听着是挺高大上，可实际上对咱们普通消费者来说，这些东西能有多大用处啊？

说白了，就是想用这些噱头来平衡高价格，但效果嘛，恐怕差强人意。

再来聊聊产品本身。入门版用的是400V平台，272马力后置单电机，这可是吉利用了4年的老配置了。

71kWh的自产磷酸铁锂电池，602公里续航，这性能说实话，真的不咋地。跟小米SU7一比，人家续航多出100公里呢！

再看看自家兄弟极氪007，20.99万就能拿下800V平台加激光雷达，这差距也太明显了吧？

不过啊，从配置分配来看，前期5款车型中有3款是400V的。这说明啥？说明领克是想把Z10定位放低一些，主打400V车型，追求销量。

800V版本估计就是个花瓶，摆着好看的。这么一来，咱们消费者倒是可以放心了，最终价格肯定会大幅降低的，毕竟这是吉利的一贯作风。

所以呢，我建议大家先别着急下单，反正小订也不排序。咱们不妨再观望观望，看看领克到底能给出个什么样的实际价格。毕竟一分钱一分货，咱们得花最少的钱买到最好的车不是？

最后我还是要说，领克这次的定价策略确实有点让人摸不着头脑。高开低走固然是个营销套路，但也别把消费者当傻子啊。

希望领克能够认真听取市场反馈，给出一个更实在的价格。因为在这个竞争激烈的新能源车市场，光靠噱头可是走不远的。