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鱼与熊掌可以兼得丨试驾领克08

2024-01-03 0条评论

作为领克家族的新成员,领克08不仅采用了最新的设计语言,而且也算是领克汽车的集大成之作。相比之下,领克08呈现出更为年轻运动的车身姿态,同时整车造型也显得更具现代科技感。而且在动力性能方面,领克08的四驱性能版采用了三电机的动力结构,同时也使得其拥有4.6秒破百的加速性能。那么说到这里,下面我们就来进一步的分析一下,这台领克08的表现到底如何。

首先值得一提的是,我们本次试驾的这台领克08是四驱性能Halo版,也就是它的顶配版车型。该车型在动力系统方面采用了前后三电机的动力总成,使得其拥有最大316kW的电机总功率,另外与之匹配的1.5T发动机具备了120kW(163Ps)的最大马力,更是让领克08的系统综合功率达到了436kW,同时也使得该车的零百加速成绩达到了4.6秒。不过有一说一,当你开启这台车之后,你会发现领克08的动力响应还是略微有些迟缓。

其次从底盘悬架上来看,当车辆通过铺有减速带的路况时,你会发现该车能够很好的抑制住车身的动态,很难让你察觉到有多余的晃动。与此同时,再加上底盘电池包的加持,低重心的布局也会有效的提升整车的操控性。而说到电池包,我们试驾的这台领克08搭载的是一台容量为39.6kWh的三元锂电池,能够为其提供220公里的纯电续航。此外,当车辆处于油电全满的状态下,领克08的综合续航更是来到了1200公里。

而且值得一提的是,得益于领克08提供了一块尺寸达到92英寸的AR-HUD抬头显示系统,所以在日常驾驶过程当中,它不仅能够显示基本的行车信息,同时在使用导航时显示的动画也很清晰。不仅如此,领克08的制动踏板也支持两个挡位可调,分别为标准模式和运动模式,从而让驾驶者能够更好的找到适合自己的驾驶习惯。

最后我们再来简单的回顾一下领克08的设计风格,从图中也不难看出,领克08将引擎盖两侧标志性的日行灯组进行了更为夸张的改动,同时再配合上贯穿式的头灯组,更是进一步的提升了前脸的年轻时尚感和现代科技感。而从车侧来看,领克08的车头同样显得较为修长,再加上前叶子板处的铭牌装饰,以及车侧腰线内凹式的设计,也都能够呈现出较强的运动气息。至于车尾设计,贯穿式的尾灯组同样也带来了几分现代科技感,同时灯腔内部列阵式的灯带布局,也进一步的强调了整车中高端的定位。

内饰方面的话,领克08同样是以简洁为主,不过全新样式的多功能方向盘,以及大尺寸的悬浮式中控屏,也让车内烘托出较强的现代科技氛围。不仅如此,大面积的翻毛皮材质,以及一些钢琴烤漆等元素的装饰,也大大提升了领克08的豪华感。而在一些功能配置上,领克08除了具备自动泊车入位、道路信号灯识别等功能之外,还提供了方向盘加热、50W功率的手机无线充电和一二排座椅按摩等舒适性配置。再加上可以进行选装的哈曼卡顿音响系统,以及首搭的魅族车机系统,更是带来了更加丰富且舒享的驾乘体验。

鱼与熊掌可以兼得丨试驾领克08

领克08 EM-P搭载的是插电式混合动力系统,综合功率是436kW,综合扭矩达到905牛·米,官方宣称仅需要4.6秒就能“破百”,实测成绩也与之非常接近。

可以肯定的是,这台领克08的底盘调校跟其它领克车型一样,都是偏向于运动风格的,较硬的悬架初段为车身提供了很好的支撑性,同时也可以让你更好地感知到路面的信息。悬架的中后段是比较适中的调校,通过较大的颠簸能够最大限度的柔化掉冲击感,车身也不会有明显的晃动,即便以较高的速度过弯,车身也能保持稳定的姿态。如果真的要跟之前CMA平台的领克车型做对比,我觉得它的底盘在滤振能力方面确实有一定的提升,行驶的质感也确实更加细腻。

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