多一点价格，多“亿”点提升 HR-V优惠后还选锋兰达？

翻看2023年前三季度的热销SUV销量榜单，锋兰达是前十名中唯一一台合品牌资入门紧凑级SUV。传统的能源形式、不大的身材，在众多五花八门的对手中，能有如此成绩与其终端可观的优惠幅度息息相关。不过，最近另一款实力更加强劲的同级对手——HR-V也出现了非常诱人的终端优惠，接下来我们就让HR-V和锋兰达来一次正面较量。

我们选取了HR-V 23款240Turbo劲潮版和锋兰达 23款2.0L 豪华版，虽然两车的指导价格差距有些大，但在HR-V大幅的终端优惠下，仅比锋兰达贵出4100元，已经可以算是处于同一价位。

HR-V相比锋兰达在车身长/宽/高尺寸以及轴距方面全面占优，再结合本田MM空间理念（乘员空间更大化，机械空间更小化），可以提供更实用宽适的车内空间，我们稍后具体分析。

在外观方面，虽然HR-V的价位略贵，但你也得到了更大的车身尺寸，更动感流畅的设计风格和更精致的设计细节，而它们的内在差异可能会更加明显，我们拉开车门，到车内看看。

两台车的车机屏幕尺寸相仿，在车机功能方面HR-V的Honda CONNECT 3.0系统无疑优势明显，但锋兰达在手机互联方面对各种系统的手机用户做到了全面照顾，可以在一定程度上挽回一些车机功能上的不足。在其他车内配置方面，HR-V较锋兰达还多出了后视镜电动折叠/倒车下翻/加热功能、真皮方向盘、自动空调、行李厢12V电源接口等。

从车内的配置和空间表现来看，HR-V相较锋兰达的差异更加明显，更丰富的配置和更宽敞舒适的空间表现，相对于不到5千块的差价而言可谓超值。

在动力方面，本田的1.5T发动机堪称同级的标杆，其在动力输出方面的优势十分明显；锋兰达的2.0L自然吸气发动机则更注重平顺性。但在底盘方面，锋兰达作为一台紧凑级SUV，依然使用成本低廉的后扭力梁非独立悬架有些不够厚道。

以上提到的HR-V均为1.5T燃油版本，如果你想拥有一台动力更强劲，更加安静平顺并且更省油的HR-V，那它的e:HEV混动版本无疑是一个更好的选择。混动版HR-V搭载了本田第四代i-mmd混动系统，主驱动电机的最大扭矩提升至315N.m；全新的2.0L燃油直喷阿特金森循环发动机的热效率提升至41%，WLTC工况的油耗仅为5L/100公里左右，在动力性和燃油经济性方面均有进一步突破。再配合53L容积的大油箱，加一次油完成千公里的旅程完全不在话下。